Dimka52319, я когда поставил пружины верхний рычаг лег на отбойник, при проезде неровностей подвеска вверх работала отлично а вниз рычаг бился в отбойник(верхний) после установки проставки под шаровую в 25мм и среза верхнего отбойкина болше чем на половину все окей стало

так точно.

_________________
LE 2013

а мне наоборот, нужно, чтобы было как на стоке. Т.е. открутил аморт, толкнул бампер вниз и машина как кисель вверх/вниз.
Пружины покупались чисто для того, чтобы не просаживались под доп весом за 3-4 месяца как стоковые.
Цитата:
лежачие полицейские на ура на 40 км/ч прохожу

Virust34, если это про те, что узкие резиновые на парковках торговых центров, то на такой скорости у меня позвоночник в трусы высыпется  Не быстрее чем 20 км/ч их теперь переползаю.

Дык это, физика не позволит, чтобы при нагрузке в крайней передней точке +60 кг остались характеристики стока. Чтобы гасить многократно возросшую инерцию нужно чем то жертвовать.
Но с другой стороны "позвоночник в трусы" и ударов в кузов тоже быть не должно!
Где то собака все таки зарыта :| :?

что-то я счас думал...думал.
Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к чашкам. Затягивал при поддомкраченном рычаге (колесо снято было ). А счас вот думаю, может же этот стабилизатор добавлять жесткости ?
Может его надо на отпущенном рычаге затягивать, т.е. домкрат под КУЗОВ, а рычаг в воздухе ? Ну и силиконом там сбрызнуть ?

_________________
LE 2013

dark70, Копи деньги на Токики и не мучайся! При одновременном срабатывании двух колес стаб жесткости не добавит.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

dark70, при определенном положении колес с лифтом бывает так, что рулевой наконечник будет при ходе подвески долетать до скобы втулки стаба на чашке. Можешь вывесить морду на козлах и покрутить рулевку за тормозные диски руками и увидишь. Еще бывает, что эти удары идут на кузов из-за убитых втулок стаба, которые на кузове крепятся. Т.е. сам пруток стаба лупит по кузову через уже пробитую резину втулки. Также еще была причина ударов именно в амортах - после лифта пружинами СААЗы растягиваются из своего стокового рабочего положения, и при наезде на коку не отрабатывают первую яму, из-за чего и получаешь удар, а потом начинают шевелиться. также стучать начинают сами СААЗы после лифта, передние на сжатие, задние на растяжение. Видимо такая конструкция СААЗов.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не, тогда я лучше дождусь ответа от работников "Рейда". А то уже столько противоречивой информации, включая даже то, что Рейд-Т вообще не предназначены для шевика с лебедкой и силовиком.


были СААЗы, были удары. Поменял на HOLA, абсолютно никаких изменений.
Втулки проверю.
Вчера когда носился по буграм, покрытым укатанным снегом, то стуков небыло. Стуки именно когда резко в ямку влетаешь или на узкий бугорок (полицейского) налетаешь. Ну и когда по гребенке едешь, то идет непрерывное ддддддд.

_________________
LE 2013

dark70, Посмотри целостность сварных швов верхних домиков амортизаторов! с завода тап наварено мягко говоря херово (у меня оторвало с левой стороны сначала один шов а потом и все остальные) ну и нижние бублики амортов глянь, мож шайбами достают до домиков?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, все целое, все нормально.

Оказывается, пружин, предназначенных специально для Шеви-Нивы с силовиком и лебедкой - не существует
Добавить комфорта могут амортизаторы. О них обещали позже сообщить.

_________________
LE 2013

dark70, тебе про аморты уже давно твердят. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца