у рейдовцев тоже, как они говорят :
Только вскользь напоминают, что эти пружины НЕ РАЗРАБАТЫВАЛИСЬ под силовик с лебедкой.
Т.е. если что, то к ним ни каких претензий, сам виноват :
Что-то про сертификат промолчали.
А у пружин "ИЖ-ТЕХНО" сертификат есть ? Или прссто откатались на них, померяли, просадки нет и в продажу ?

_________________
LE 2013

у нас есть внутренние (ведомственные) сертификаты завода.
Сертификаты на пружины содержат все требуемые данные, такие как геометрические и силовые параметры пружин, данные изготовителя и партии пружин, результаты замеров ОТК и ПСИ(стендовые испытания)

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Уважаемые знатоки, прошу совета.
Мне не нужны более жесткие пружины, чем заводские с коричневой меткой, мне нужны такие-же, но увеличенной длинны. Сейчас стоят с коричневой меткой, с проставками и шайбами под нижнюю чашку, вроде ничего. После установки лебедки Comeup DV6000S с синтетикой, перед заметно не просел, во всяком случае я не заметил, ну может 2-3 мм есть.
К чему я всё это. Мне-бы хотелось избавиться от проставок пружин, и хотел было заказать Иж-техно или Рейд, но по отзывам тех, кто их поставил, стало заметно жестче. Возможно это хорошо для ровного асфальта, но для бездорожья - нет. Жесткие пружины создают дополнительные лишние нагрузки на кузов, подвеска хуже работает на ухабах, плохо огибая рельеф. Мне это не подходит.
Как быть, что ставить?

))))

Ну не настолько уж жесче-то пружины чтобы подвеску то запереть совсем. Артикуляции подвески намеченная жесткость не мешает при ваших условиях. Вот если бы у Вас был лифт 3 дюйма, то тогда да, пружину априори пришлось бы делать мягче, раньше у нас была такая пружина и она была мягче стока, но сейчас от нее пока отказались.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Петруха, рейды ОДНОЗНАЧНО не бери, т.к. и жестче, будешь как на табуретке и ПРОСЕДАЮТ.

_________________
LE 2013

reitor, но всё-же жестче. Мне не надо мягче стока, мне надо как сток. Я ж не говорю про запирание подвески, но кузов сильнее крутит от жестких пружин при переваливании по ухабам, и шанс получить оторванное от земли колесо выше.
А лифт меня вполне устраивает пара дюймов для 235-х колес.
И да, цитату поправьте, а то сильно искажает смысл мною сказанного

Твои требования априори не выполнимы так как более длинные и мягкие пружины без выравнивания чашки выгнет дугой и они будут работать неправильно постоянно цепляя за стакан нижнего отбойника, а с выравниванием чашки получиться "запредельный" лифт от чего погибнут шрусы!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

да пружину может начать "баянить" при лифте - aborigen@ прав, мы это проходили. с задней можно экспериментировать но тоже до определенного момента.



Да нет же))) я просто процитировал на что ответ формировал, не больше)

_________________
http://www.chevy-niva.ru

счас глянул KILEN /LESJOFORS.
При сопоставимых ценах (за Рейды отдал 2900р) ну его нафиг связываться с кооперативом, пусть даже с приставкой к названию продукции слова "НАНО" :
Нормальный сайт
http://www.kilensprings.com/default-ru.asp
с обратной связью.

_________________
LE 2013

dark70, тебе килены точно не подойдут, просядут на сразу после установки : , зато наверное мягонько.