ну да, просели на 2 см за месяц. Но это же вроде нормально ? 1см у всех за месяц уходит.
А еще на 1 см просели из-за доп. веса.
Но все же что-то там не так. Не может быть зазор 5 см если ничего не дорабатывалось.

_________________
LE 2013

Вообще, у меня складывается мнение, что для доп. веса нужны ЖЕСТКИЕ пружины.
Они не будут давать соприкасаться виткам, не будут давать при обычной эксплуатации отбойникам бить об чашки.
Отбойник об чашку - это ИМХО, вообще НЕштатная ситуация.

_________________
LE 2013

sem59, а вот тут есть интересная мысля, а демпферы то на месте?

_________________
ШНГ 2018 LE+, Кулаки и ступицы МВН, самоблок Val-racing в рзм

GiZmO, это про верхние резинки ?
На месте.
В первый день я поставил пружины, но имевшийся лифт (шайбы под чашкой) не убирал.
Домой ехал как на табуретке.
На след. день, т.к. рычаги жутко изогнуты были, то поехал в гараж разлифтовываться. Естественно, раздавленные резинки я бы никак не проглядел.
ЗЫ. Ну почему нет ни одного пользователя Рейд с силовиком и лебедкой ?

_________________
LE 2013

dark70, отбойник должен касаться чашки. У меня между ним и чашкой зазор порядка 4 см., но при этом отбойник при больших ходах подвески на буераках долетает до чашки, но при этом нет никакой зубодробилки и ударов.
Ставить очень жесткие пружины нельзя - у жесткости кузова тоже есть предел, с очень жесткой пружиной у тебя витки не будут соударяться, отбойник до чашки также не будет долетать, т.е. одним словом, подвеска у тебя работать не будет и все эти удары будет иди на лонжероны. Ты же смотрел ролик про работу подвески с Рейдами.
по поводу резинок - посмотри, есть ли зазор между витком пружины и верхней чашкой куда она верхом вставляется. Часто бывает, что пружина слегка в сторону съезжает и начинает долбить витком прямо в металл чашки.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

не, мне такого зазора однозначно не добиться. Я сразу как поставил пружины, зазор был 4 см. Но это я даже из гаража не выезжал.

так видишь, при больших. А у меня даже на 5-ти сантиметровом полицеском при скорости 20 км/ч.

Я уже думал, может Рейд-ТС, но че то очкую, что штатные аморты вырвет нафиг, т.к. хода не хватит.

_________________
LE 2013

dark70,да говорю тебе, что те удары, которые ты слышишь - это не звук от удара отбойника об нижнюю чашку. Это как раз удар по кузову через подвеску из-за того, что подвеска стала более жестко и они на демфируется соответствующим по параметрам амортом. Я же говорил, что у меня были аналогичные удары на СС-20 Спорт и именно на таких кочках, которые соответствуют твоему описанию лежачих милицейских. Да, ты меня аморты, но ты сменил лишь производителя, а не параметры аморта. У твоего земляка, насколько я помню, тоже стоковые стоят. Вы же пи лифте ставите проставку на верхнюю шаровую, чтобы компенсировать уменьшившийся ход подвески вниз? Ставите. Дык тут тоже самое. Надо делать комплексно.
С чего бы вырвет аморты? У меня стоят Токико. Их ход идентичен стоковым.
От ЦСК до арки 51-51,5 см. При этом верхняя точка крепления аморта опущена вниз примерно на 1 см.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Упомяну про верхн. резинки.Стояли усиленные(+2см.)при замене на полеуретан(штатный размер)приподнялся минимум на1см.Езда на тобуретке-отсутствие добротных амортов(сто пудово).Вот почему то ни у меня , ни у РЕЙДОВСКИХ машин(прошедших ресурсные испытания на НАМИ ) осадки нет.Если есть большое желание ,обратись в РЕЙД . Они катали пружину(2012год,под лебедку,диам прутка 16,1мм.)Могут отослать тебе бесплатно.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

dark70, вот еще: Рейд-Т, силовик, лебедь: https://www.drive2.ru/r/chevrolet/410710/

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, согласен, в твоих рассуждениях есть смысл. Просто я уже боюсь экспериментов.
Тем более таких затратных : 5 тыс. на амортизаторы.

Да.

Я имел ввиду, что при установке ТС, т.к. они длиннее. А у тебя ведь Рейд-Т ?
Ты мне на драйве писал про более дешевые, масляные. Но мне ведь нужны аморты с усилием на сжатие, т.к. стоковые на сжатие легко идут.


почему же тогда Лимонов сказал, что рейдовцы не испытывали на машинах с силовиком и лебедкой ? Странно.
Ну а без силовика с лебедкой меня и штатные полностью устраивали. Целый год и 15 тыс. пробега.

_________________
LE 2013