ну теперь ждем установки и отчета со всеми замерами и фотографиями до и после установки :

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

МАКSIM, сам то когда будешь ставить?

пока не знаю, что то времени нет пока.. и ставить буду в сервисе и охота все таки понимания нужна увеличенная проставка сзади или нет, будет ли жопа ниже морды без проставок и т.д. просто не охота экспериментировать и соответственно тратить деньги на сервис. хочется поставить все сразу и на развал :

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

Краткий отчет об установке Рейд-Т.
До установки на штатных пружинах с коричневыми метками было от края ступичного колпачка до арки 39 см перед, 41 см зад.
После установки Рейд-Т и пробега ~50 км: 44 см перед, 46 см зад. На зад были установлены усиленные на 3 см рез. проставки от классики без металлических чашек. В противном случае опа точно была бы ниже морды. Но это с учетом барахла в багажнике, фаркопа и экспедиционника.
Расстояние от верхнего рычага до отбойника 23 мм. Проставки под шаровую не ставил, не хотца нарушать динамическую геометрию подвески.
Под нагрузкой (при разгоне и по прямой и в поворотах) шрусы стали издавать блумкающие звуки. Хотя, наверное, это закономерно при пробеге 137 тыков.
Развал остался прежним. Схождение пришлось регулировать.
Одно непонятно - почему задние пружины рейд-Т не сделали длиннее. У меня штатные пружины (машина 2004 года) после снятия были 440 мм :?

_________________
ШН, 2004г

МАКSIM, по уму после замены пружин на более длинные или жесткие надо еще все реактивные тяги перетягивать, т.е. до или после установки новых пружин ослабить, а после сборки протянуть заново на стоячей на колесах машине или на сжатой подвеске, плюс еще груз в багажник не помешает. В противном случае все сайленты в тягах провернет или быстро раздолбит нафиг.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Hunt, первый пост за 6 лет на форуме?! :
Длину пружин рейдовских до установки не измерял?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Лучше поздно чем никогда
Длину измерял. Перед 340, зад 440

_________________
ШН, 2004г

Привет!Да потому,что есть рейд(ТС)-460мм.и рейд (С)-485мм. чё они не устроили?! :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, ты-то хоть ТС поставил, не?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Olegjan007, Рейды ТС только только появились и находятся в стадии эксперимента(485 всё же для простых водителей многовато), я когда заказывал в начале марта о серии ТС не было информации, а у Hunt если бы не было проставок 3 см на задних пружинах(т.е. это+2 см , т.к. стоковая 1 см) перед и зад был бы ровным на стоковой 1 см проставке, что в принципе нормально, но если на стоке при ровном положении переда и зада при загрузке зада, зад сильнее прижмёт, то с рейдами это не так будет заметно. А вот "У меня штатные пружины (машина 2004 года) после снятия были 440 мм" как то непонятно, Hunt, ты машину б/у покупал или с нуля на ней ездил, ну не могли на заводе такие длинные воткнуть, максимум это у Сема были 430.