У брата бооольшой ключ есть, толи газовый толи разводной называется. Снимаем супорт, заливаем ВД, один на педаль давит, второй ключом работает и так гоняем цилиндрики.

_________________
Серебро 2005 года-уехала
Нива-2131-катаю
Ниву надо любить,если любишь, то прощаешь.

бугор,По неравномерному износу колодок, по тому, насколько туго утапливаются сами цилиндры в суппорте.
Как разработать и смазать - смотри по ссылке на Нивовский фак.
Себе смазывал с нОва - 60ТК - полет нормальный.
Недавно перебирал передний мост, заодно подновил смазку в цилиндрах.
Из 6ти только один ходил относительно туго.
Да! Смазка - суперспециальная и довольно дорогая (тугоплавкая синтетическая, я брал Перматекс зеленого цвета в прозрачных пакетиках по 7 грамм - этого достаточно на обе стороны, еще видел Ликви -Моли)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А у меня сразу оба диска греются, при чем когда проедешь по трассе 110-120 километров 5, при попытке экстренно затормозить колеса колом не встают, а при остановке, не после попытки экстренно остановиться, а когда просто проехал 5 км и нормально остановился, воняет перегретыми колодками, при чем сильно! К дискам не притронуться. При езде до 100 км/ч колодками не воняет, но к дискам не притронуться. Пробег 11000 км, колодки заменил на финфлей, т.к. заводские скрипели при движении и видимо позже от перегрева отслоились накладки, подшипники отрегулированы, смазка есть.
Не ужели оба спорта в мусорку?
И еще, недавно началось, при торможении со 110 появилась небольшая вибрация, видимо и диском подходит конец.

_________________
Шевик 2011 г.в., бинар. и еще много хочу в ней изменить!