Ну и у меня иногда подергивает. Правда, по моим наблюдениям, исключительно когда сцепление нагреешь. Конечно, можно добавить что при этом и движок, как правило, горячий, т.е. можно грешить еще и на перекорректированный УОЗ.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Olegus, - ПРОЧЁЛ. ВЕРСИЯ ИНТЕРЕСНАЯ. НО ЕСТЬ ВОПРОС. НА 213 ПРОЕЗДИЛ 93000 КАЖДЫЙ РАЗ ВЫЖИМАЛ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. ВСЁ БЫЛО ХОРОШО. ВИБРАЦИЙ НЕ БЫЛО. ЧТО ДУМАТЬ? КАЧЕСТВО ПОЛУКОЛЕЦ ПЛОХОЕ??? ТАК ЧТОЛИ ВЫХОДИТ? НО ВСЁ РАВНО СПАСИБО. ВОТ НАКОПЛЮ РАЗНЫХ ВЕРСИЙ И ПОЛЕЗУ 3-Й РАЗ СНИМАТЬ КОРОБКУ

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Hornet,
- ЭТО ЧТО ТАКОЕ ???? УОЗ?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Made in Sahalin, ПОДСКАЖИ КАК ПРОВЕРИТЬ ОСЕВОЙ ЛЮФТ К.В.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Вибрации (иногда страшные) при троганье на 1-й передаче на оч.горячей машине (пробки или сильная жара при долгом движении в крутую горку) присущи увы и моей ШН. Проявились ближе к концу первого года эксплуатации, может чуть раньше, имеют место и щас (3 года), но поскольку бывают относительно нечасто - пока забил. Помогает: трогаться "по-чайницки" на 2000 (примерно) оборотах, или со 2-й передачи (если не в гору).
Не знаю, что уж там может быть с упорными полукольцами от перегрева, как тут пишут. Аналогичная история была в свое время на 6-ке - вылечилось заменой корзины и ведомого диска. У отца на 5-ке тоже самое было практически сновья - вылечилось заменой одного ведомого диска - так что видимо дело именно в нем, ИМХО в демферных пружинах, которые делают из какого-то г-на, не терпящего высокой температуры. Но ИМХО конечно. Ведь полукольца ни на 21053, ни на 21065 не трогали, а "эффект" пропал.

такая же фигня + еще и клапана стучат как на москвиче
трогаться пригодится с бОльших оборотов, чем обычно

Надо вдвоем. Один на месте пассажира, второй - смотрит под капотом. При выжимании сцеплении и наличии люфта из-за "нехороших полуколец коленвал будет перемещаться в горизонтальном напралении, что хорошо видно по движению шкива. Я на 213 Ниве менял - не так это и старшно-долго-дорого.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

А можно поподробнее. Я так понимаю, чтобы добраться до полуколец надо снимать коленвал. Можно ли обойтись демонтажом коробки с маховиком, снятием поддона картера и далее, открутив весь крепеж, вытащить коленвал (тут главное вкладыши не потерять и не перепутать) или все-таки нужно демонтировать двигатель и разбирать его в перевернутом сотоянии???

это наверно угол опережения зажигания -блин сам догадался : -токо не знаю верно :?: Только он ответ точный знает :!: Кстати за письма болшими буквами меня в свое время оттянули ,типа что орешь,извини мож у тебя безвыходное положение : я исправился : Лучше конечно было caps нажал - все

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

andrey, - так менял всё и маховик и сцепление в сборе. тоже самое без изменений!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]