Он ано чё :!:
Полегчало на душе и в мосхе :

_________________
GLC август 2011 АБС и т.д.

Завтра год и 20 тык, как я на кулаках с двухрядниками(от Fogpro), ступицах, торм. дисках и суппортах(от МВН). Проблемы с установкой описывал на 15 и далее страницах. На данный момент люфтов нет, тормоза со временем стали еще лучше.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Если вал не коррозийностойкий, то в воде может помочь такая фиговина: http://www.tair74.ru/production/consolidation/spsleeve/. При частом макании альтернативой может быть следующее: внешние сальники установить шиворот-навыворот и врезать тавотницы (две на кулак) для пополнения смазки в межманжетном пространстве и вытеснения воды. Возле наружного сальника это будет непросто сделать, там очень мало места, придётся трубку выводить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Сaptain, я тож на енту буржуйскую втулку заглядывался :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 03#4880103
http://www.skf.com/portal/skf_ru/home/p ... link=4_5_1
а есть реальный пример использования ?
и про сальник шиворот на выворот в брошюре Тимкен инфу читал

_________________
GLC август 2011 АБС и т.д.

chniva66ok, нету такого опыта...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

По идее можна пропилы и на ШРУСЕ лечить преупреждать
всёж нада вызвонить пробить цены, да ещё там оправка для посадки потребуется, а на ступицу и шрус не так просто будет посадить ибо место посадки удалено от конца (?)

_________________
GLC август 2011 АБС и т.д.

Да какая секретная. Просто большинство, у кого все хорошо, поставили и забыли, катаются.

Разбирать узел для замены защитной смазки после окончания сезона покатух я рекомендую только тем, кто ортодоксально использует Шниву.
За переезды через броды по капот нужно платить.
Ты же, как я понял к ним не относишься. При гражданской эксплуатации без профилактики подшипика хватает больше чем на 100 тыков, что вполне соответствует гарантиям производителей.

Скажу по секрету, что в Дастере ступичный подшипник стоит голый, ( размерчик 72х37х37) и Рено вообще не парится.

Гнусность ситуации в том, что ломается ступица вполне на гражданских машинах. И тот, кто испытал всласть геморрой со стоковым ступичным узлом , о проблеме сальника как то не заморачивается. Человеку , понимающему толк в извращениях, главное чтобы не ломалось, а остальное - вторично!!!
В этой теме, среди нагрешивших и просто злобствующих эстетов не пнул меня только ленивый. Забывая про то, что ступица то не ломается!!!
Забывают наглухо психологический фактор. Ехать например по трассе 130-140, и думать . А отломается ли нах колесо на ступице?
Какими печальными последствиями может вылезти отлетевшее колесо каждый умный человек понимает сам.
Может кто то любит адреналинчик таким образом пускать, а я не за такой спорт. И за каждую длительную быструю поездку рисовать звезду(что остался жив здоров) на водительской двери тоже .
И надежда на русское авось, что колесо отваливается только у других, здесь не проходит.

МВН, я тя умоляю, не нада мне про енти ужосы
принимая решение по твоему железу я не на расположение звёзд на небе смотрел, и пинать злобствовать эт не по мне
меня не меньше другие вопросы интересовали и до сих пор интересуют (тока ответы получаю почему то от Капитана да Рыболова)
повторяться время терять
когда те башку сверлит мысля о неполноценности девайса...
по некоторым вопросам остался при своём, ну да хрен с ним, не хочу больше обсуждать
поживём увидим

_________________
GLC август 2011 АБС и т.д.