Обнаружено следующее.
Некоторые новые конусные шайбы не садятся на кончик гранаты, конусная шайба упирается в посадку и не дает сжаться внутренним обоймам подшипника.
Получается люфт подшипника.
На фотке гайка закручена !!!

А вот как легко надевается старая конусная шайба, она легко проваливается до шлицев

При установке такой новой шайбы как на первой фотке кажется, что подшипник сжат, а на самом деле там еще есть зазор.

Охренеть... Гайки плывут, шайбы не налазят... Это теперь что получается - развалы шерстить в поисках? :

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

unik-h,
Вот почему еще может быть люфт.
Ступица не села до конца на шлицы, и не дает сжаться внутренним обоймам подша.


Пластинки я не давал как Андрей, но это легко можно промерять штангелем.
Может не все знают, Здесь полная инструкция которую написал Андрей.
Человека нет, а мы используем его труд.
Спасибо ему.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37024

Так отож, отакие запчасти бывают.
Надо только умело выбрать и все будет хорошо.
По поводу гаек. Оказалось что на Таврии, которую сняли с конвеера в Запорожьи, на гранате такая же придуреная резьба, как и на нашей гранате.

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34944
И гайка удар в удар, только она сцука не плывет от 20 КГ!!!
Завтра попытаюсь затариться настоящими Таврическими гайками, чтобы вкладывать в комплкект.

[quote="мвн"]unik-h,
Вот почему еще может быть люфт.
Ступица не села до конца на шлицы, и не дает сжаться внутренним обоймам подша.

Чтобы теперь самому в этом убедиться, как я понимаю, необходимо снять кулак?

И еще, видимо придется выделить время и разбираться с этим самому (ну или в моем присутствии и под постоянным контролем )... руки вроде от куда надо растут, общие представления есть, а вот с инструментом не ахти. Какая нибудь спец оснастка потребуется? На первый взгляд все прозаично.

Кстати, если ступица не села до конца на шлицы, какова вероятность что из за шлицов (тугая посадка)? Зазубрины и задиры на гранате посмотрю...

МВН,

Вчера разобрал правую сторону. По всему выходит, что подшипник был зажат. Фотографии не очень, но если помогут буду рад.
http://narod.ru/disk/9429582001/1.jpg.html
http://narod.ru/disk/9429610001/2.jpg.html
http://narod.ru/disk/9429639001/3.jpg.html

Вопрос к тем,кто установил и пользует данный узел - в процессе обкатки,как часто протягиваете
ступицу :?: И зависимость частоты протяжки от качества гайки :?:
Понятно,что лучше почаще протягивать при обкатке,но тогда гайки менять надо,а хорошие
гайки ещё найти надо.

_________________
Не хлебом единым...

KVS, проехал примерно 2000 км. с данными кулаками и ступицами. Позавчера, когда переобувался, проверил на наличие люфта и убёга гаек - всё ОК: люфта нет, гайки в том же положении, что и при затяжке после установки девайса.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, получается,протягивать гайку будем по факту появления люфта.
Чо-та я не могу найти по теме, когда надо протянуть подшипник рекомендуемым
моментом,если люфта нет.Есть такие рекомендации :?: :

_________________
Не хлебом единым...

KVS, сомневаюсь я, что люфт появится. Но все равно проверю через пару тык. км. - привычка уже еще с 21213.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца