Уже пакуем :

вот подмывает меня провести эксперимент по поводу эффективности тормозов от мвна. сейчас езжу тормоза - сток, колеса 235\75\15. могу пошукать или найти резинку на эксперимент или на крайняк на своих кордиках. ровных прямых у нас много. взять рулеточку, людей и снимать видео. оттормозиться сейчас на родных, заснять. а потом поставить тормоза от мна и тоже самое с организацией, местом и видео. и будет видно как оно и что. только надо определиться с условиями на стоке и на тормозах от мвна (колодки, притирка и т.д.) для чистоты эксперимента.

кстати и у нас человеки на нивах в спринтах гоняют в том числе на уровне кубка россии. интересно с ними бы эксперимент провести и узнать их мнение.

с причинами косяков вылавливать надо тут спору нет. народа много тормозов понакупало, но косяки вылезли (непрогнозируемые) лишь у малого процента. это не значит что забить, когда не будет косяков с технологий и производством - это будет только большой железный плюс. а славка горячий и медитировать ему на тишину и спокойствие и медитировать)) спокойные аргументы гораздо эффективнее чем "сама дура" :

всем мир :!:

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

мвн, хорош какашками кидаться. писал Егору я про то как побеждал кривизну, и расследование с причинами было, и диски с биением, и ступицы. Все всё знают и продолжаете кидаться фекалиями. Могли бы вопросы эти меж собой решить, нахуа выносить всё на всеобщее обоРЗение? Авторитета никому не добавляется ведь.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, +1, PR сплошной pr

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда

Пробежал 10 тысяч на Ивеко. Сегодня менял колодки - люфтов в ступицах нет.
После замены колодок биения в педаль больше не было, ступицы почти холодные.

Поддерживаю! Видимо, людей пугает новизна девайса. Меня тоже пугало. И ждал ступицы больше чем обычно, что тоже мну расстроило. Однако, хочу добавить, что АвтоВАЗ в процессе серийного выпуска всего своего автопарка тоже убирал косяки и дорабатывал некоторые узлы. Взято же на серийное вооружение с форумов Нива-Шниваводов внедрение двухрядников в раздатку, что помню из последнего. :


Типично мой случай. Только тормозной диск ВАЗовский. Не протачивал, само притёрлось где-то после тысячи пробега.
Всё истины ради.
Продолжаю ездить и бояться неожиданностей :
ПыСы: ступица начала ржаветь снаружи понемногу. Доклад закончил.: :

мвн, кстате, есть маленькая идейка: я изучил опыт ломания ступиц форумчанами, самое ломкое место у всех одно и тоже. Однако, когда ступица ломается, то у людей просто зачастую отваливается колесо. Может, это как-то подстраховать, чтобы машина всеми колёсами стояло на дороге? К примеру, переработать конусную шайбу так, чтобы ступица оставалась на оси привода? Выточить её примерно таким способом:

Может и усиленные ступицы не пригодятся больше? :

ЗЫ: Не пил :

Проехал 30 т.км., люфтов нет, биения нет и не было. Тормоза стоковые. :
Ступица - да, немного джэржэвэли. Но намного меньше, чем стоковые ступицы у тестя за 6 т.км. на РШН 2012 г.в.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Согласен, гораздо меньше ржавые. А ты по асфальту ездил или по ямам тоже покатался? :

Sibarit, и по асфальту и по ямам с гомнами, передние аморты уже 4 раза сменил.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ОК! Теперь я более-менее спокоен :