Не хочу создавать новую тему, к тому же название подходит.
Кто-нибудь пробовал ставить задний редуктор вверх ногами. Для того чтобы выправить кардан в 2 плоскостях. Редуктор вроде как симметричный. Необходимо тока ведомую шестерню зеркальную использовать. Её можно изготовить на заказ.
Кто что думает по этому поводу???

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Где?

Бывают ремонтные цеха на серьёзных предприятиях. Есть у меня на примете один, или там же где стандартные делают, уж зеркальные я думаю не сложно будет. Чертёж надо сделать.
А что такие идеи уже появлялись?

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Прошу всех откликнуться на первое сообщение на этой странице! Особенно тех кто сам "крутит гайки".

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Там есть зубофрезерный и прикаточный станки для нарезки коничек?
Сайт у этого чуда предприятия есть, где с легкостью могут сделать ГП чтобы она не выла и работала долго и счастливо?
ЗЫ Если бы они могли хоть как то сделать ГП, я думаю они бы либо занимались контрафактом, либо просто делать в запчасти.

Предприятие очень серьёзное. Работает на атомный институт.
У меня вопрос, если ли смысл? Правильно ли я все представляю.
В "главной дороге" показывали мужика который задним ходом на классике проехал очень много. Так он редуктор переставлял. Визуально осматривал снятый редуктор и установленный. Вроде бы всё верно.
Кстати ещё вариант подобрать ГП. Крепёж и посадку доработать.
В ближайщее время узнаю о возможности изготовления.

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Там очень развито изготовление гипоидных передач, не спорю.
П.С. А изначально мужику надо было на пятой!!! задней небось ехать долго, это главное. Но я бы на это взглянул бы с удовольствием и немного священным страхом... Как представлю - волосы дыбом, мне на первой задней то не очень, а тут до 130км/ч можно..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Навскидку, цена изготовления такой шестерёнки в единственном экземпляре с приличным качеством будет тысяч 20-30 минимум. Рублей, не евров. Может быть и больше.


Дык, эта... у Нивы ведь передний редуктор всю историю стоит задом наперёд, и гипоидное зацепление в нём работает именно в режиме "заднего хода" с повышенными потерями и износом. Если ваш завод способен сделать гипоидные пары, зеркальные к серийным ВАЗ-2101 - то применение для них известно.

И к этой паре надо зеркальный редуктор. Лучше передок переделать на правильное вращение, или редуктора на простые конички - но и тут картера надо свои оригинальные

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Я, смотрю вопрос актуатльный! это радует!
Сегодня разговаривал со связным, в полне реально, там изготовить, 1 ГП будет стоит макс. 10 руб. Но сначала надо чертёж. Если у кого есть готовый это круто! пришлите мне. Как время будет, начну делвть чертёж.

Если всё получиться, то и передок сделаем нормльным, и зад выровняем!
На край, надо подобрать от куда-нибудь ГП, и доработать. Если у кого есть что на примете, пишите!

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!