Насечки присутствуют на всех шрусах. Это происходит технологически. Шлицы на гранате не режут, а накатывают.

Перекупил комплект слегка б/у у нашего форумчанинина. Уже вчера приехал, валяется в багажнике. Постараюсь скоро поставить и отписать ощущения. Сейчас ФАК по установке почитаю... вечером распечатаю проверю комплектацию.
Очень не хочется никаких колец точить и шлифовать. Они в комплекте идут?

Гарантия производителем поддерживается по истории конкретных комплектов? Интересует не столько гарантия, сколько интересно узнать, кольца подогоняются к конкретным ступицам?. Пока еще слабо понимаю, только в общих чертах...
Необходимо ли добавлять смазку?
мвн, можно получить ответ в личке по конкретному комплекту?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, Ставится и собирается все элементарно, семи пядей во лбу не требуется. Кольца идут в комплекте, ставятся с наружней стороны подшипника. Кольца единого типоразмера, тобишь условно двурядник чуть уже чем родные шнивские подши если в сборе рассматривать, для того чтобы компенсировать ширину подша и вводится упорное кольцо. Смазки жалеть не надо, как говорится кашу маслом не испортишь, но излишек из под сальника тряпочной убери лучше.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Нет, кольца разные - зависит от того как протачивается кулак.
У мвн'а они одной толщины, у другого "точильщика" они могут быть совсем другой толщины.

_________________

Иначе говоря, если кулаки и ступицы, и диски от мвн, то всё будет тип-топ ?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Помимо всего там еще кольца дистанционные новые, дабы исключить биения на 100%.

Итак, мне пришли диски и колодки Ate. Сделаны добротно, жаль не вентилируемые Инфа о возврате на сток появится со дня на день.
Что планируется:
1) снять видюшку как "пляшет" зеркало поверхности диска при вращении вывешеного колеса.
2) Замер биения грибка ступицы индикатором по посадочной поверхности колеса.
3) Замер биения диска не удастся из-за насечек.
4) Будут сфотаны на зеркалку старые диски и диски с насечками, точнее то чо от них осталось.
5) Будет замер биения новых тормозных дисков Ate после установки на машину.
6) Если будет биение диска больше 5 соток то поставлю дистанционные шайбы кустарного производства которые шли с насечными дисками. Замерю биение вновь.

Вот такой анонс следующей серии.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Сабака лает, караван идет(С)
Участились случаи обращений по поводу проблемы люфта подшипника при сборке.
Причина, пружинное кольцо , то что между обоймами.
В результате расщелкивания при неаккуратном монтаже , оно попадает наперекосяк между внутренними обоймами и не дает сжаться им, в результате люфт в подшипнике при затяжке ступичной гайки. Кольцо отдельно не продается, поэтому если случилась такая бяка, кольцо как правило деформироавано, выбрасывается и собирается без оного.
Для предотвращения данной ситуации, монтаж ступицы и кулака(после установки грязезащитного щитка и гррязе траво защитного кольца на кулак) производить на столе, а потом в сборе устанавливать на авто.
ПыС
Подшипников КУК , те что без этой дрянной железки, не будет в ближайшем обозримом будушем.

мвн, прочитал ФАК от фогпро. остался вопрос: какую смазку пихать к подшипнику?

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Литол. Если машина используется в бродах часто, то после окончания сезона купаний коня желательно разобрать узел и обновить защитную смазку.
Когда у мну на коротыше стояли москвичевские подшипники, за 30 тыков умерло 3 задних полуосевых от купаний , когда разобрал для перехода на ивеку, защитной смазки уже практически не было. Подшипники были еще живые. Можно было бы забить смазку и опять в пампасы.