Литол. Если машина используется в бродах часто, то после окончания сезона купаний коня желательно разобрать узел и обновить защитную смазку.
Когда у мну на коротыше стояли москвичевские подшипники, за 30 тыков умерло 3 задних полуосевых от купаний , когда разобрал для перехода на ивеку, защитной смазки уже практически не было. Подшипники были еще живые. Можно было бы забить смазку и опять в пампасы.

Первая порция
https://www.youtube.com/watch?v=mpG6ly3C_xE&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=dwP5kvsuVtE&feature=youtube_gdata_player

Вторая, развеиваем миф о увеличенном диаметре


Сравниваем колодки


Общий вид наименее изношеного диска


Сравниваем шайбы, слева кустарщина с попыткой сделать напильником фаску, справа от изначального комплекта их и поставил в очередной раз на стоковую схему. Обе шайбы шлифованые, только моя не покоцаная тисками без рискок и вмятин. Шайбы сфотаны на фоне первого комплекта, который безбожно дергал на выкате и показал биение по индикатору 2 десятки.


А вот и диски, которые я получил в замен бьющих, до сих пор ржу вспоминая слова МВН, "такие будут у тебя одного", ну типа мне одолжение сделал, шубу с барского плеча.












Разумеется дергало это все хуже чем первый комплект, притиралось фиг знает сколько и уже борозды в диске при пробеге пару тыщ км из них 1500 по трассе без торможений вообще.

И САМОЕ Главное, било даже без торможения на 100км/ч т.е. кривые насечки и кривая отливка вентиляционных полостей дают дисбаланс на ходу в динамике.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, толком-то и не видно. Камеру не надо дёргать, иначе и сказать нечего. До этого ты заливал видео с индикатором, там явно видно яма на диске...

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Ну к этому гомну индикатор не приладишь, если присмотреться (включай HD), то видно как виляет отражение головок, лежащих на асфальте, виляет в такт оборотам колеса, с характером биений совпадает. С характером подклинивания колеса при вращении рукой - тоже.

Кстати, мне показалось что шайбы, и первые и вторые мягкие слишком, обойма подшипника здоровые канавы там чачеканила. Кустарные я даже не ставил, а борозды от обойм там даже больше чем на моих.

Ссылка на весь альбом https://picasaweb.google.com/112801210339193522089/21201302?authuser=0&feat=directlink
Оригиналы в полном разрешении по запросу.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, а к ступицам и кулакам претензий нет?

з.ы. будь добр, поделись каталожными номерами дисков и колодок ate

meg@, очень надеюсь что снимать больше ничего не придется, ступицы в токарном станке не обкатывал, на вид ровные. Тестдрав все расставит по своим местам.
24011201301 ATE Диск тормозной
13046080062 ATE Колодки
Качество не придраться, встало идеально.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Сенодня замерил индикатором то что поставил себе.
https://www.youtube.com/watch?v=-Fou_enIlyk&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=Ry_BSimR1gA&feature=youtube_gdata_player
Учитывая то, что поверхность ступицы грязная и ржавая, я ее никак не готовил, поверхность диска с бороздами после токарки, то биения не более 5 соток. Теперь осталось притереть и можно делать выводы

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, Убедительно. На одном вентилируемом действительно заметно :

еще убедительнее была сегодняшняя езда по городу, т.к. колодки и диски новые то процесс притирки весьма и весьма быстрый. Эффективность уже не хуже чем была с металлоломом. Усилие дозируется превосходно, на любой скорости, само собой ни о каких рывках нет и речи.
Еще несколько дней поезжу и можно будет поставить точку в этой длинной запутанной истории длиной в два года, я как раз в мае 2011 заказывал. ДВА года я шел к этому, жаль что был таким наивным и искал причину не там где она была. :

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, фотки убедительные. Особенно по насечкам видно. То ли насечки неравномерной глубины, то ли износ весьма странный. Словно диск стоял с перекосом (весьма большим).

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17