А скажи, что на стоковых тормозах Шнивой въехать в зад Хюндайни как два байта переслать, даже на холодных дисках. :
Про разогретый сток вообще не говорю,тормозов на стоке просто нет.
А вот на моих тормозах нужно постараться. :
Я уже три раза побывал в ситуации, когда на стоковых тормозах я бы въехал в зад впереди идущей иномарке.
Так что, съэкономил нипадецки lol:
Тут еще небольшой бюджетный апгрейд сделаю задним тормозам и будет Ого -Го. : :

Нет ничего опаснее стоковых тормозов на гололеде.
В силу малоинформативности стока, у водилы возникает привычка сильно давить на тапку тормоза. А на гололеде в экстремальной ситуации водила подсознательно сделает сильный нажим , чем заблокирует колеса. И ву а ля.

мвн,
Ну это ты уже загнул, ИМХО ))
главное информативность привода в данном случае и голова на плечах...
то на чем ездил (а это все нивы, ШН, все УАЗы, хреномарки и прочая)- самые информативные тормоза, где я ощущал движения колодок "по микрону" и ощущал как машинка слушается- Citroen XM

_________________
.

мвн, я слишком долго не ездил на Шниве, чтоб дать объективный ответ.
Особенно на фоне последних колодок от "начало".
Возможно, это совпало с тем, что я плотно пересел на другие ино с мощными тормозами.
Перегревать шнивовские тормоза? - не, не знаю, не замечал. Видимо при всей любви к динамике, не езжу в режиме старт-стоп.
Помню,что когда Шнива была новое все устраивало

Заехад в зад Хуюндаю.... да легко! Ибо Ху.. -просто прилипает к дороге мигом.Словно на скотче скотчем тормозишь. Даже твои тормоза с Хундаевскими невозможно сравнить. Хундай их рвёт как Тузик грелку. Но их абсолютно не корректно сравнивать между собой.
Сейчас покатаюсь, колодки притру, тогда видно станет.
А вот зато на Lexus gx460 теперь ездить не могу.. бесит! половина хода педали вообще ни на что не влияет. Торможение начинается только со второй половины хода педали. А ход ооочень не маленький! После Хундая просто никакие... Особенно если сразу пересесть, то легко в задницу заехать. На Хунаде неделю привыкал плавно тормозить, чтоб панель не целовать. Надо нежно жмакать.


От меня не может быть никакой объективности
: я слишком мало ездил на Шниве, последние три года тупо стоит или перегоняется по месту жительства( в августе пойдёт четвертый год. Что говорить, если петля водительской двери так заржавела, что вырвалась с корнем из двери. Ищите тему "машина долго не эксплуатировалась":smile_wink:. Всё остальное время использую другие, более респектные машины совсем дурого класса.

Из минусов тормозов мвн
-новые ступичные гайки
-пришлось купить новые болты крепления кулаков, старые заржавели и сорвались грани при монтаже
-красные стритсракерские суппорта
: : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Да, да!! *у нас культурный форум* шкрябать. Мне лишние, пусть даже потенциальные, проблемы с ментами и при ГТО не нужны. Крась в черный, или ваще не крась))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, задую с баллончика в цвет заводских

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А чем стоковые тормоза не устраивают на стоковой шниве?, нажимаешь на педаль и машина тормозит(меньше нажал слабее тормозит, сильнее нажал быстрей остановишся)+ как SergeyZh заметил, голова на плечах(держать дистанцию, а не целовать бампер впереди идущего авто), если её нет, то никакие тормоза не помогут.

Устраивают всем, говорю это как человек поменявший мвн на сток.
Но объективности ради, ровными и информативными тормоза от мвн, лично у меня, не были ни километра. Я так и не могу понять, почему мвн считает свою конструкцию более эффективной? Радиус тотже (хотя декларируется как увеличенный), площадь колодок и рабочий цилиндр теже. Вес вент.диска выше соответсвенно возрастает момент инерции. Более мягкий чугун в дисках? Возможно это дает некие плюсы к эффективности. Но я потерял миллиметр толщины на стоковой машине за 25ткм. Износ как износ, мягкость как мягкость.
Жуткий перегрев и дымящиеся колодки на стоке, это надо постараться.
Зачем купил у мвн тормоза? Понравилась задумка, решил поменять попутно с кулаками и ступицами, руководствуясь принципом тормозов много не бывает.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

мвн, глянь личку.

_________________
РШН 2010г.Стероидный трактор.

Всем привет! 3Dfx_TriDDDek, ты совершенно правильно заметил, что действительно, момент юза на тормозах МВНа стал пораньше, что-ли...., на стоке он был при большем усилии нажатия на педаль. Так что долгое "воздержание" : от поездок на Шниве, не повлияло на оценку тормозов.

_________________
Шнива,ноябрь 2008,сириус.,железо Мвна "полный фарш"+ГНЦ "Пилот ", пружины "Килен", "амморты" Токико и т.д.........