Сегодня мощно притормозил пару раз, для проверки. Быстро осаживает машину! прямо чувствительно так!

На стенд попозже тормозной надо заезжать?Колдун покрутить или еще чего? или там все саморегулируется? типа диагонали и всё такое.. в мат часть не вникал :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, если до этого всё работало нормально, то нет.

_________________
Шнива,ноябрь 2008,сириус.,железо Мвна "полный фарш"+ГНЦ "Пилот ", пружины "Килен", "амморты" Токико и т.д.........

МВН, а всё же, как дела с большими тормозами (300)??? Так понимаю ни один я жду новостей, держать в неведении народ не хорошо... И на спец страничке ( http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight= ) вы меня тоже игнорите : :

может он в бане? : думаю как появится и будет что ответить - молчать не будет. меня тоже по этим модным 300м тормозам народ дергает, ждет.

а у меня самого потекли цилиндры, тормозов практически нет.. : видимо пришла пора там профилактики и кардинальной замены на мвновские тормоза (родной диск один как-то вообще трещиной пошел, я его подваривал : ). в результате думаю сваяю и инструкцию по установке в картинках :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Конечно, сравнивать мои тормоза на Шниве в том виде как у тебя не коректно.
Я про то, что если Хюндайня резко затормозит, то на стоковых тормозах у Шнивы въехать в зад очень большая вероятность.
На стоке , даже любая бюджетная пузотерка останавливается лучше, чем сток Шнива. И это на стоковом моторе.
С моими тормозами шансов выбратся из передряги поболе будет.
Хотя , если хочется приблизить к Хюндаю, до нужно поставить хотя бы ВУТ не ФАМовский, а от Фольксвагена.
На раллийной Ниве стоит такой, плюс мои тормоза . Та Нива со слов человека , который ездит на 35 , останавливается не хуже.

Я же сказал, пока есть технологические трудности. Из- за них я не могу сделать тормоза на 300 мм.
Работа ведется, чьтобы это состоялось.

Но это к сожалению лишь слова, вот вы предоставьте аргументы в виде графиков с тестов на стенде(если есть такие конечно):
1) Шнива тормозит на стоке.
2)Пузотёрка тормозит на стоке.
3)Шнива с вашими тормозами. И это всё при одинаковых условиях.
Вот тогда да.

В защиту вентилируемых тормозов..
Катаюсь с февраля на мвновских тормозах. недели две назад запорол один диск по вине шиномонтажников, оторвал колесо и метров 50 летел на тормозном диске в итоге заквадратил его. Пока ждал диск от андрея покатался на шнивке прошлого года выпуска с пробегом около 2 тыс км. Вобщем когда ставил мвновские себе, особого вауэффекта не обнаружил, точнее приход почувствовал но както ровно все прошло, когда сел на стоковую шниву, разница просто очень сильно ощущается при торможении не в пользу стоковой схемы.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Trent, я вовсе не утверждаю(у меня нет аргументов просто), что тормоза от мвн хуже или лучше стоковых, но всё же охота конкретных данных(ведь в теме про феншуйный движок есть цифры разгона, а здесь почему нет?).
Твой пример я объясняю вот так, возможно на тормозах мвн при нажатии на педаль тормоза машина быстрей реагирует на нажатие, т.е. если на стоке вы к примеру при надавливании 1 см хода педали затормозили чуть с большим тормозным путём, а при том же нажатии на мвн-их тормозах машина при тех же условиях уже практически остановилась. Твоя нога просто привыкла уже при определённых условиях за период езды на других тормозах. Но это лишь моё предположение.

Хищник, я тебя умоляю... 80% эффективности от ивеки зависит... т.е. зазор в подше меньше, ход педали меньше соответственно...

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже