ego, Егор, понимаю твои чувства, но, в моём опыте, тоже не всё было гладко - заказа ждал - аж отпуск пролетел, а я хотел ступицы внедрить в отпуске. И ответы в личку ждал нервно, потому что хотелось всё и сразу. Однако, anjey_osen нашёл компромис и мои нервные клетки перестали уничтожаться. Я к тому, что мвн всёж пытался устранить дефект, высылая тебе подменку. Стало быть, он всё понимал и шёл на встречу. И реально пытался разобраться в причинах биения здесь, в теме. Лично я наблюдал всё как сторонний свидетель. Ещё раз повторюсь, что я и тебя тоже понимаю - демонтаж/установка тратят и нервы и время, но раз уже разрулилось всё хотя бы таким образом, то, может и вправду отражать тут сухие факты - типа: отослал - не дозвониться - не отвечает в личку, жду и наподобие всё остальное. Пойми меня правильно - есть телефоны, которые никто не скрывает, по ним можно всё быстрее обсудить. У всех свои трудности. мвну выговор за вакуум в эфире по заданным вопросам. Все пожали друг другу руки, бахнули коньячку, посетовали на стервозность жён и разошлись. Я чисто так, разрядить обстановку :

Sibarit, если про "слона на почте", то есть такое.
Не знаю кто в какой упаковке получал, но мне якобы сразу были пересланы в той же таре,что и получены с Украины. Упаковка не выдерживает никакой критики, учитывая вес изделия. Я сразу преживал,что что-то могло потерятся в пути.
Большой бесформенный синтетический мешок (наподобии от сахара в 10кг) со множеством дырдачек, порванный углами и краями железяк.

Мне кажется,что надо какими-то брусками хотя бы перекладывать и жутко крепко заматывать скотчем. Иначе они внутри ездят, долбятся друг об дружку и рвут мешок. Вес кажись по квитанции 35кг :|

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek , инфа правильная по поводу мешка правда у меня еще было перевязано все скотчем , хотя когда получал, все равно кое-что посыпалось.....вроде шпильки что-ли......,для тех кому интересно..."полный фарш" от МВНа продолжает исправно работать уже практически 25 т.км. :

_________________
Шнива,ноябрь 2008,сириус.,железо Мвна "полный фарш"+ГНЦ "Пилот ", пружины "Килен", "амморты" Токико и т.д.........

В общем так и не удалось мне добиться полного отсутствия люфта при затяжке подшипника. При интесивном и резком покачивании колеса люфт ощущается. Совсем небольшой,но он есть.
Сегодня все еще раз разобрал, думал что при предыдущей сборке разобрался подшипник. Снял кулак, и собрал еще раз, но уже не на весу. Теперь подшипник точно не разобрался. И ступица однозначно не упирается в торец наружной гранаты. Затянул сперва моментом 200 Нм. Потом 230 Нм. Люфт не изменился.
Такое ощущение, что внутрение кольца подшипника уже сомкнулись, а зазор в подшипнике еще не выбрался весь.
Вообще вся эта идея о нерегулируемом подшипнике и основана на том, что при его затяжке таким большим моментом происходит снягивание внутренних колец до их соприкосновения друг с другом. Но при этом должен удалится весь люфт в подшипнике и его внутренние кольца должны обжать ступицу. Иначе ведь если обоймы не сойдутся, то получается таже схема, что и у стандартного варианта. Ведь не даром некоторые ставят распорную втулку в стандартном варианте, т.е. делают типа подобный вариант, что и у ивековского подшипника.
Вот в шариковом, от москвича или другого авто, обоймы не сходятся, так как в шариковом подшипнике контакт шарика с обоймой идет в точке,а у роликового - по линии. Вон при стандартной схеме чуть перетяул и все, колесо зажимает.
Кстати, сперва была мысль, что ступица просажена, но сегодня ее промерил - 0.02 мм в минусе (39.98 мм). Должен ли ее обжать подшипник? Вроде бы, если смотреть с внутренней стороны колеса (в зазор между грязезащитным кольцом гранаты и торцем кулака), а еще и палец подставить, то люфтит вместе с этим грязезащитным кольцом, т.е. весь пакет сжат.
Короче всю голову: толи подшипник бракованный (вроде бы SKF), толи так и задумано. Типа этот зазор тепловой и при езде все нагреется и зазор сойдет на нет.
Не знаю что и делать. Толи так ездить и следить не прогрессирует ли люфт, толи подшипник заменить.
Блин, а все казалось так легко.
И какие подшипники сейчас ставит автор темы?
Завтра думаю сниму кулак и попробую сжать подшипник установив кулак в центра токарного станка у приятеля в гараже. Тем самым сымитировать сжатие пакета на авто. И измерю люфт по индикатору.

: : : : : : :

3Dfx_TriDDDek, именно в такой упаковке.
ИМХО нужны ящики

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Кстати если моя версия с сомкнувшимися внутренними кольцами подтвердится, то думаю попробывать подшлифовать внутренние торцы внутренних колец подшипника, чтобы убрать люфт. Обоймы еще ближе сойдутся другс другом и зазор в подшипнике уберется. Что-то типа того, когда ставят распорную втулку и потом подгоняют ее высоту, чтобы при сильной затяжке не зажимало колесо, но и люфта не было.
Вообще, что-то сомнительно чтобы в конических подшипниках вообще не было люфта. В стандартном варианте вроде бы допуск до 0.07 мм?
И вся беда стандартного варианта, это поголовная несоосность посадочных мест под подшипники в кулаке. А так купил бы нормальные подшипники, изготовил качественную распорную втулку, подогнал ее высоту и все. А ля двухрядник.

Кстати по мануалу ивеко данные подшипники вообще тянутся моментом под 400 Нм.

3Dfx_TriDDDek, Sibarit, упаковки не было, все пришло россыпью, оба раза, и оба раза я на это обращал внимание. Но мои проблемы не от того, уж поверьте.

За разрядку обстановки спасибо.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ступицы пришли аналогично, в порванных мешках. : Слава, Всевышнему, наружний диаметр посадочного ступиц был обёрнут поролоном.


Такой подход к делу применим к каждому кулаку индивидуально, причём, с многократным снятием/постановкой ступицы с последующими подточкой/шлифованием распорной втулки до минимального люфта всего узла в сборе (с тормозным диском). Это применимо в том случае, если у тебя есть токарный станок и у тебя куча времени или есть знакомый терпеливый токарь Вася. Если ты хоть раз разбирал ступицу, снимал её с кулака, то должен понимать как ступицу снять/поставить с/на подшипник своими силами. А то, что идёт запчпстями с завода - далеко не идеально по размерам обработки и едиными критериями это оценить невозможно. К тому же распорные втулки себя не зарекомендовали, от чего все перешли к единственному возможному варианту - ставить двухрядник. Fogpro это предвидел задолго до появления этой альтернативы. Мир его праху! Он бы тебе в два предложения это объяснил бы, не то что я :

В случае с двухрядником важно понимать как обеспечивается его нерегулируемость. Думаю что для роликовых двухрядников и шариковых двухрядников она обеспечивается по-разному.