Пля, шоб я не объяснял здесь - покури темы:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37024
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Там есть ссылки и на сторонние ресурсы. Я прокурил их все, чтоб решиться
:

Роликовый двухрядник затягивается один раз до смыкания внутренних колец подшипника. Этим устраняются все зазоры в подшипнике. А шариковый можно затягивать и без смыкания внутренних колец - и никогда колесо не заклинит каким бы вы моментом его не тянули (в разумных пределах конечно). Попробуйте взять два роликовых радиально-упорных подшипника и два шариковых радиально-упорных, сложить их по схеме Х, с зазором между внутренними кольцами, да сжать одинаковой нагрузкой. В первом случае усилие,чтобы провернуть наружные кольца подшипников, будет намного больше, чем во-втором.
Преимущество роликового двухрядника заключается именно в способности переносить более высокие нагрузки, поэтому его и применили в грузовике Ивеко.

Именно! Учитывая угол постановки роликов в подшипнике. Радиально-упорный : Поэтому он способен выдержать нагрузки и удары не только по прямой, но и на поворотах.

Что-то я все больше и больше склоняюсь к тому, что что-то не так с самим подшипником. Тем более тут на форуме писали, что много подделок подшипников SKF.

скотч? да, был намотан поверх мешка Но он ничего не держал, потому что всё посдвигалось от собствнного веса.
Но тьфуй-тьфуй-тьфуй, ничего не потерялось, не сломалось. Поставилось сразу и без заморочек. Нареканий пока тоже нет. Даже приходит постепенное моральное удовлетворение, видимо, по мере притирки колодок, побежденного сцепления, что сопровождается весьма интенсивными разгонами и торможениями.
Я еще ни развала, ни схождения не делал. Но все стоит нормально, ничего не колбасит, руль не ведет, резину сожрать не успело. Вообще НЕТ ПРОБЛЕМ. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

собственно по ego (написал ему то же в личку) - мвн согласовал перечисление, завтра будет курьер в Белгороде с деньгами, собственно и перечислит оговоренную сумму.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Андрей, может быть такая ситуация - если у тебя подш состоит из двух половинок соединенных тонкой металлической пластиной, то при неправильной установке, если пластина расщелкнулась и не заметив этого пытались затянуть колесо, у пластины могут лопаться края (которые собственно и держат края половинок). т.е. визуально пластина сверху целая, а края (или край) отвалились и упали между половинками подшей - возможно это и не дает им сойтись до конца :

вот думаю что еще может быть.. а колечко дистанционное имеется и какое? :

размер 40x73x55

1. SKF BTH1024C, VKBA3551
2. FIAT 93 82 4579
3. HK 90/83
4. RUVILLE 4013
5. TIMKEN K 80758
6. OPTIMAL 681 923
7. MAGNETI MARELLI KKR1122
8. KYK BTH 1024
9. SNR R140.13
10. RBF PN 70028
11. PFI PW40730055CSHD

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Да колечек то у меня несколько уже. Есть и на 3 мм, и на 3,5 мм, и на 4 мм. Только думаю, что дело не в колечке. Сегодня снова разберу и посмотрю.

Если не прогрессирует , ездить и ездить. Ни на что не влияет.
У мну был тоже случай с СКФ, человек захотел исключительно СКФ.
Тоже был люфтик сразу, сказал ему забить, если люфт не будет увеличиваться . Человек пропал, видимо люфт стоит на месте.
Именно поэтому я не люблю СКФ, стоит он дорого, но и у него бывает повышенный тепловой зазор.

Итак рапортую, невиданными усилиями anjey_osen, моя эпопея закончилась! Долг мне вернули. Всем спасибо за терпение и удачной эксплуатации, возможно соберусь с силами и подытожу, когда-нибудь, и не в этой теме. Материала много, кто бы скомпоновал. Красноярцы, конечно, врятли станут клиентами этого производителя, больно неудачен был мой опыт, хоть и с не самым плохим финалом.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял