а что такого? стянутый пакет из борта ступицы, двух внутренных обойм и борта ШРУСа - единый, и никакая египетская сила не заставит их разомкнутся или сместится, т.к. там огагущая сила трения на торцах.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Во-во.. я просто слов подобрать не мог... : : :

вести с полей:
а) в субботу начал трогаться от гаража, задний редуктор мне сказал сначала дзынь, а потом ёк. с учетом того, что передний редуктор снят для установки СРПМа, я теперь временно пеший
б) в результате п. а), чтобы выдержать обозначенные сроки отправки грузов, они покатились в воскресенье ТК ЖелДорЭкспедиция
в) транспортные накладные всем заинтересованным сбросил личкой
г) всем кто писал в личку - ожидайте информации :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Возникла необходимость поменять тормозные диски (сток). Какие есть тонкости замены дисков со ступицами на двухрядниках? На что обратить внимание?

_________________
Лифт,балка опушена, пружины РАФ, кулаки-ступицы от МВН, Kumho Road Venture MT KL71 30", Лебедка Ramsey REP 8.5e , самоблок сзади, пары 4,44. "Горная" КПП, болты.

после длительно оффлайна я вернулся завтра эвакуирую машинку в дружественный сервис.
есть такой вопрос:
нужно ли иметь запасную ступицу? т.е. могла ли старая привариться к внутренней обойме?

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

собственно никаких - тормозной узел не зависит от того, двухрядники в кулаках или стоковые подшипники. т.е. замена тормозов равна стоковой схеме замены тормозов (по камасутре).
единственное - при отделении ступицы от диска, в зависимости от состояния шпилек их возможно нужно будет заменить и ступицу очистить от сырой ржавчины, чтобы она плотно прилегала к тормозному диску.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

звонил, абонент был недоступный! а что, машина совсем не едет?!

даже если "приварилась", старый подшипник идет в расход, можно его не беречь и сбивать. если уж совсем прикипела внутренняя обойма - надо использовать нагревание. иметь запасную ступицу, лично для себя, необходимости не вижу - они вроде как не ломаются)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, едет но ооооочень стремно : громыхает все время, то подпрыгнет, то подвернет, то подтормозит. но едет :
в общем, возьму ступицу "на время". а то грелки нет. потом расскажу чего получилось.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

приступил наконец-то к установке, пока на фазе "все разбираю". читаю вот мануал от Фогпро, цитирую:

Будет так же полезно набить графитной смазкой про-странство между грязезащитным кольцом и ступицей и пространство между грязезащитным кольцом ШРУСа и кулаком. При этом желательно не смешивать смазку, находящуюся под сальниками в кулаке, и графитной смазкой в шлицевой и под обоими грязезащитными кольцами.

Вопрос - надо еще что-то и внутрь кулака, под сальник, набивать???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

и второй вопрос - как быть без калибровочной пластины 56.3 мм?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/