Sibarit, два месяца назад обнаружил люфт на обеих колесах , затянул. Левое нормально, правое снова залюфтило

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Ясно.
Проблемка просто. Собрали, при затяжки гайки ступица с кулаком не стягиваются, т.е. остаётся люфт :

_________________
шNiva est vita! - шНива ест жизнь!?(с)

а) проверьте, не расщелкнулся ли двухрядный подшипник (соединительное колечко) при посадке ступицы - судя по всему в 90% это причина не стягивания пакета
б) проверьте, полностью ли посажена ступица на шлицы шруса. иногда садится не полностью (т.к. посадка в натяг, да и размеры шлицевой на шрусах гуляют) и нужно ее набить аккуратно мягкой проставкой до конца.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Иногда помогает проворот ступицы на шлиц на два на гранате.
В каких то положениях ступица упирается и не одевается, но если провернуть, то одевается от руки.
Фича из разряда Михайлова чуда :

Расстёгнутый всё-таки был. Защелкнул, собрал, на ощупь всё нормуль : Еще до затяжки почувствовал разницу, на расстёгнутый подш ступица вроде как криво вставала, ну и не стягивалось, к счастью

_________________
шNiva est vita! - шНива ест жизнь!?(с)

вот думаю... на ступицы надо заказать наклейки - СБОРЩИК! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТУПИЦЫ УБЕДИСЬ В ЗАЩЕЛКНУТОСТИ ПОДШИПНИКА! :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Парадокс в том, что о двухряднике узнают в этих темах, а на способ установки почему-то не обращают внимание, хотя о растёгнутости подша разжёвано чуть ли не через страницу! :

всем в личке - видел, читал, отпишусь по существу сегодня вечером-завтра - запарка! :| :?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

:

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Присоветуйте чего делать?

Вкратце:
1. На 122ткм поставил тормоза от МВНа. Сразу появилась неравномерность торможения. Один из дисков был с кратерами. Подробнее писал тут
2. На 128 ткм проточил диски прям на машине, т.к. рывки стали весьма выражены, и начало отдавать в педаль тормоза. Подробнее писал тут.
Рывки после проточки ушли, проблем не было долго до вчерашнего выезда на трассу.
3. Сейчас 148 ткм. На скоростях от 10 до 90 проблем не наблюдается. На скоростях 0-10км/ч есть еле заметные рывки, в педаль не отдает. В общем жить можно. На скоростях за 100км/ч при интенсивном торможении отдает в педаль тормоза и рывки ощущаются как на АБСе (из-за скорости).

У меня есть два варианта выхода:
- проточить диски на машине еще раз (2000 р.)
- заказать новые диски с Украины (4000 р. + доставка)

Протачивать каждые 20ткм чёта накладно. Я еще даже первого комплекта колодок не сносил. Новые диски долго ждать (комплект я ждал 3 месяца), плюс нет абсолютной гарантии, что они будут лучше первых.

Кто что присоветует?

П.С. На сток не вернусь.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)