anjey_osen это круто, а то я уже подумал что очередь в 200 человек

_________________
РеШНГ 2013г, GLS. Пока сток.
http://www.drive2.ru/users/white-013/

вести с полей:
а) в субботу железки покатились по городам и весям
б) с кого уже собрал анкеты - выслал личкой реквизиты на оплату
в) кто запрашивал информацию в личке - выслал анкеты заказчиков и собственно информацию по процедуре заказа
г) на шниве в гараже слой пыли в два пальца : : :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, реквизиты увидел, спасиб

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Мини-отчет:
Поставлен полный комплект. Проехал 300 км чисто городской езды.
Ступицы-подшипники - в порядке.
Тормоза после притирки стали очень приятными.

Однако, сразу бросилось в глаза, что наружние колодки прижимаются неравномерно к диску. Зеркало сразу стало накатываться со второй половины рабочей поверхности диска, от середины и к наружнему диаметру. На левой стороне относительно полное прилегание колодки к диску при торможении я увидел километров через 250, на правой - до сих пор порядка полутора сантиметров неполированного диска от внутреннего диаметра рабочей поверхности.
Что со внутренними - не знаю, не залезал. Наверняка всё хорошо, там цилиндры жмут. А вот почему скоба неравномерно жмет наружние колодки - надо бы посмотреть. Это или направляющие криво к кулаку или скоба криво к пальцам, или пальцы криво в направляющих, или колодки в скобе криво прилегают.. :?

_________________
Млечный путь 2006

спасибо за отчет! а фотки можно положить как колодки прижимаются к диску в тему? как раз было бы наглядно и мвн смог бы пояснить по возможным причинам

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, да так-то можно шлепнуть. Сегодня собирался в узел заглянуть как раз. Но мне кажется и без фоток примерно понятна картина. Она станет чуть-чуть яснее после разборки узла и осмотра колодок.

Я не знаю, можно ли на это забивать или нет. При небольшом пробеге колодка износится (наискось) и начнет плотно и равномерно прилегать к диску. Однако, мне представляется, что усилие прижима колодки к диску так и будет сильнее к его наружнему диаметру до соответствующего износа и самого диска. Наверное, лучше разобраться и выставить всё ровно сразу

_________________
Млечный путь 2006

Проведи ревизию на предмет
1. колодка в скобе не заедает?
2. Суппорт на направляющих пальцах ходит свободно?
3. Цилиндры все 3 работают, не закисли ли 2 ?
Если 3 пункта положительны, то скорее всего этот эффект проблема с плоскостью крепления скобы на кулаке.
ВАЗ отвратительно фрезерует ее , она может быть мало того что неперпендикулярна оси , так и может быть в 2 разных уровнях.
Мы ее не тргаем, оставляем как есть.
Если 3 пункта дают положительный ответ, то колодка притрется и будет равномерный износ диска.

Вячеслав, приветствую )
По пунктам:
1. При установке все поверхности посадки-движения колодки зачистил и промазал спец смазкой. Нигде не заедает.
2. Пальцы разбирал, проверял наличие смазки, всё в полном порядке, суппорт на пальцах ходит.
3. Блоки цилиндров новые, перед установкой снимал пыльники, забивал смазки для цилиндров, гонял туда-сюда. Всё в порядке.

Про посадочные под скобы тоже думал. Нет смысла ловить миллиметры шлифовкой площадок крепления на скобах/суппортах/?
В тормозных системах не силен, не знаю, насколько критично такое

_________________
Млечный путь 2006

Не на скобе , а на кулаке нужно править плоскость крепления скобы. В гаражных условиях не реально.
Что касается критичности.
Коэффициент трения не завистит от площади колодки.
Так что при первом торможении хоть половина , хоть вся колодка , эффективность одинакова. Площадь колодки влияет на теплопередачу от колодки к диску .
Не даром, разные производители предупреждают, что тормоза прикатываются 500 -1000 км.
Так что, прикатывай и катайся на здоровье :

уже не первый раз встречаю это, но не совсем понимаю как это. если тормозить ладонью - одна площадь соприкосновения и эффективность торможения, если тормозить пальцем - другая площадь соприкосновения и эффективность торможения. понятно что в первом случае тепла будет отдаваться меньше чем во втором. но ведь и эффективность в первом случае будет выше чем во втором? :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/