anjey_osen, спасибо, подождём.

anjey_osen, хорошие новости
а в реальной эксплуатации отчёт есть?

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

от заказчиков - пока нет (только первые два комплекта поступили). мвн же на тестовой машине как я понимаю их катал.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

я правильно понимаю, что плюсов тормозов с соболевским диском немного, а именно наружное крепление и наличие самих дисков в свободной продаже?

ну как бы считать много это или нет - затрудняюсь) по мне, так это жирные плюсы по сравнению со стоком)) вентилируемость + отсутствие дребезга + современная скоба крепления суппорта + легче менять + наличие дисков в свободной продаже)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Я так понял это плюс весьма относительный. Его еще протачивать надо иначе в скобу не войдет.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Это да, к сожалению сделать так, чтобы подходил диск без проточки, тогда ступица ослабляется критично.
Но требования к токарному станку не очень.
Лишь бы влез . Это не плоскости по которым колодки трутся править.

б) для некоторых заказчиков проще найти токаря под рукой. для таких заказчиков при замене диска наверно будет проще приобрести их по месту и проточить. кто не захочет заморачиваться - можно у нас приобрести готовые к установке
в) в данном случае комплект от мвна конечно уже готов к установке и дополнительной беготни не нужно. к тому же теперь в принципе снимается вопрос в "кривых дисках мвна":smile_wink:) - производитель дисков теперь не мвн, хотя перед комплектацией мвн проверяет диски на биение и протачивает дополнительно (диски какого-то производителя не помню, он озвучит, он ставил, но по факту пришлось их проточить).

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Не правильно ты бутерброд ешь (С)
Скоба и суппорт для внешнего крепления 275 мм диска аналогична скобе и суппорту для крепления диска изнутри ступицы.
Для 300 мм скоба и суппорт свои, колодки ГАЗ, тормозная машинка(блок цилиндпров) стоковая.
Кстати , заострю то, что все тюнинговые спортивные тормоза многопоршневые.
Мы сравнивали свою конструкцию с колхозом на Ланосовских суппортах. Там однопоршневой суппорт, эффективность заметно ниже.

есть ли разница в эффективности торможения между соболиным вариантом и вентилируемыми тормозами мвн?