Tweaker, не, подъемника нет, только эстакада в ГСК. Но к замене сцепления морально готовлюсь и сам тщательно прикидывал, что да как. И в НИВА-ЦЕНТРЕ, когда Шеви висела на подъемнике, спрашивал мастеров - говорят, снимать надо. :?

_________________
С уважением, Николай.

Господа, надеюсь на понимание к новичку. Где то я шерстил поиском и ведь находил ранее тему про замену сцепления, но вот где - ей богу не помню, а сейчас искал-искал так ничего и не нашел.
По делу: что нужно снимать для замены сцепления ( знаю что где то писали об этом, если можно ссылку - не могу найти ) ? насколько это сложно ? и последнее , как продиагностировать правильно? машина прошла 134 000 , сцепление не менялось, сейчас при нагреве ( например в пробке ) - машину колбасит просто ужасно ( при отпускании педали сцепления) .

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

ivkodc, езжай-ка ты лучше в сервис....

_________________
Рычу и ем солярку!

ivkodc, совет дали дельный. Правда, хочу заметить, что и у меня колбасит на нагретой, хотя пробег гораздо меньше. Но сцепление вполне нормальное: не ведет, не буксует, не воняет (без надобности). Просто у ШНивы поведение данного узла весьма специфическое, привыкать надо.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

ivkodc, Снять нужно :
пром вал, передний кардан, кулису, коробку. Мелочи типа открутить стартер, и цилиндр сцепления не в счёт, :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

ivkodc,
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... lenie.html
Все промежуточные операции - там же!

_________________
ЗдорОво, тОлстые! (О. М. Куваев).

Ух ё... Понятно, лучше действительно в сервис.
Hornet, просто как бы 134 тысячи и уже пора бы ему концы отдать, я так думаю) - вот и хочу сменить.

p.s. cпасибо всем за разъяснения )

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

ivkodc, в принципе, оно, конечно, не новое и по срокам как бы пора, но ведь смотреть надо по работе. На ШНиве, по моим наблюдениям, движение с места "инициируется" скорее не газом, а именно сцеплением, особенно когда трансмиссия уже хорошо "прогрета" пляской в пробках. Т.е. нагрузку движку надо давать в строго определенный момент, когда сцепа уже зацепилась примерно на 80% (чисто по ощущениям). Подгазуешь раньше, особенно если груженый, в горку или с вывернутыми колесами - и оно таки начнет дергаться; дашь газу позже - можно заглохнуть. Ну а если назад, так еще точнее, ибо задняя - это все же скорее 3-я, чем первая.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Дерганье это не нормально, смотреть сцепление маховик. После заменны данных девайсов дерганье прошло.

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

same, может быть, еще не пробовал... :

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.