---

_________________
Бегемот-бегемотыч

Переобулся в зимнюю резину по схеме передние назад по одному борту. При переобувке заметил, что в колесе, которое было передним правым предыдущие 2 года почти не осталось шипов. Результат- при торможении это колесо (заднее правое теперь) блокировалось первое и тянуло задницу в свою сторону. Пошел на рынок, купил 2 новых задних колеса- тормозит прямолинейно на любых покрытиях и наклонах.

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

BARASH, Проще трос ручника поменять,благо его цена просто смешная.Заодно и колодки с цилиндрами проверишь!(обычно трос больше трёх лет не живёт)

BARASH, Ну если тросики снимать, то да...
А если не снимать, то ... :

_________________
.......Вот как бывает

Ну судя по описаниям тросы стояночного тормоза тут не при чём. И уж тем более цилиндры. Всё же вращается свободно? И тормозит равномерно? Только раньше переда.
Однозначно регулятор тормозных сил. Сам недавно поменял после заезда на техосмотр. Замечал, что зад вроде пораньше хватать стал, ну после заезда на стенд всё и выяснилось.

А вот это вапрос!

BARASH, Попробуй ручник отпустить на несколько щелчков

_________________
.......Вот как бывает

сегодня весь день мучился с той же проблемой . колодки передние новые задние новые , колдун поменяли , тормоза прокачали , суппорта в норме цилиндры в норме эффекта ноль : : причем регулировка колдуна ничего не меняет :

еще когда на сользком тормозишь в пол то берут одновременно 4 ,когда плавннее сначала зад

В первую очередь блокируются передние колёса, а только потом задние. Сделано это для того чтоб на поворотах зад не ушёл в противоположном направлении от машины. дам очень хорошую ссылку - не кому не давайте.... : цитата - "Проверка и регулировка регулятора давления
При неисправности регулятора давления во время интенсивного торможения возможна блокировка задних колес раньше передних, что приведет к заносу автомобиля." http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrol ... -2895.html .... вобщем читаем.

у меня возник вопрос, а тему создавать новую не хочу... вобщем заметил с лета что правое переднее колесо блокируется раньше левого... сегодня утром чё то меня дёрнуло нажать на педальку до блока колёс(на снегу, нажал в пол силы) выхожу смотрю -заднее правое не заблокировалось. пару проверок и реально правое тормозит хуже. - и созрела мысль что контур левое переднее -заднее правое с воздухом... - решил прокачать заднее правое. приехал на яму(перед этим поработав лопатой) снял резинку с болта прокачки - ё...б....я.... до меня предыдущий хозяин сорвал весь болт.. все ключи и головки на 8 болтались на нём.. поехал в магазин купил специальный ключ на 8 под эти болты.. (головка конусная глубокая, с изогнутой рукояткой), опять приехал на яму - одел - болтется 8 на этом болте, 7 не залазит.. забить 7 мешает пружина,, - ТАК ЧЕМ "ЭТО" СНЯТЬ!!! приехал домой - вспомнил что есть ручной"автоген" от балончика... думаю может завтра им погреть??? менять цилиндр не хочу и нет времени... ещё трубопровод с калдуном мозг е... начнут..... вобщем подскажите...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

раньше продавались специальные ключи, такие накидные-разрезные с наворачивающейся рукояткой. Надеваешь на гайку , закручиваешь рукоятку , шестигранник сжимается вокруг гайки и всё откручивается.