: : :
С чего бы?
На дедофоруме - подавляющее число отзывов положительные.
Мой пробег на втулках - на первой ШНиве 57тк, на второй - уже 20 тк.
Снял с первой только по причине переделки на подш 33108, за все 57тк к узлу не притрагивался. Люфт - минимальный. Подши были как новые.
Самое главное - посадочные под подши должны быть более менее соосные, тогда будет ходить долго и счастливо. Со второй ШНивой мне в этом не повезло, поэтому пригодились кулаки с первой. А с МВНовскими ступицами - в узел вообще полезу тысячам к 100, когда подойдет время замены тормозных дисков.
НО! Есть определенный геморой по подгонке втулки. Я делал жесткую и убил на это немало времени.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

мусье тоже знает толк в трудностях : ))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Так как ступица с скользящей посадкой, то ТОЛЬКО С РАСПОРНОЙ ВТУЛКОЙ!!!

Эт точно!
Делал как временное решение. Потому как опыт уже был.
Родные кулаки оставил на переточку под ИВЕКу, но в Харьков в этом году не судьба была заскочить. :
Сейчас - же и вовсе решил забить, а кулаки продать.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Вот и меня смущает подгон втулки. Муторное занятие. Но - раз ездит, значит имеет право жить

Ребята - извиняйте заранее, но прошу подсказать - как приобрести комплект кулаки+ступицы+подшипники - живу в Вологде, и скока будит цена примерно с доставкой ТК? и смогу ли я сам это всё установить?

Это действительно хорошее и дешевое решения для стока.

Минусов там только в самой втулке - во первых ее надо подгонять, во вторых если подши вдруг умерли, а они умрут, втулку придется сного подгонять под новые подши.

Толи на этом форему, толи на нива4х4 была даж тема отдельная про втулку эту, вроде опытным потем пришли к выводу что не плохо, лучше стока в любом случаи и "овчинка выделенки стоит".

Но ивеко всеже есть ивеко ) умер подш, перепресовал новый, затянул динамоментрикм и не паришься, а ивековский подш нормальный умрет в худшем случаи через 70-100 тыс км пробега, а для городских авто и того дольше

_________________
Я на Драйве

Так есть же полностью описанныое решение без подгонки: упруго-пластичная втулка. С точностью начальной подгонки порядка миллиметра в плюс, болгаркой на коленке.

У меня сейчас пробег 78 тысяч, из них больше 60 тысяч с такими втулками без регулировки. 10 тысяч назад менял один подшипник (что вполне нормально для такого пробега, втулку не менял.

уу) а у кого нет возможности сделать и подогнать втулки? :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Я заказывал токарю. 300 рублей за два комплекта.
Процедура подгонки -элементарная. Для подгонки с допуском в миллиметр и штангенциркуль не требуется, достаточно линейки.