да я не возражаю) лично у меня под боком токарь - цены своей работ не сложит. а чему сложит приносит, тыкаю пальцем и идет переделывать. некомпетентность лично меня уже немного нарягает... потому и держусь за людей которые если сказали так - значит ТАК и будет... : о грустном я наверное...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Опять сорри за увод от темы...
Втулки втулками, но если посадочные подшей в кулаках несоосные, никакие втулки не помогут! В таком случае вариант только один (ну или почти один : ) - перетачивать под ИВЕКу. Кроме того, втулки в принципе не решают проблему несоосных посадочных сальников, что так же решает расточка под ИВЕКу.
Оч хорошо проявилось на моем втором комплекте кулаков - в одном положении люфт, в другом - нет люфта. Первый попался более менее - и то было видно, что подшипник потихоньку раскатывал втулку.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

мусье не хочет поменять на ивеку? : :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, Вы кого это любезным обзываете??? : : :
Неа. Те кулаки в барахолке - дожидаются своего звездного часа расточки. :
На боевой - подменные кулаки были расточены под 33108 подш.
С боевой - (с новыми подшами и ее втулками) перекочевали на гражданскую. Такой круговорот кулаков на ШНивах. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ну только давай не будем сюда в эту тему еще и про втулку.
На Нива форуме целая тема есть. И так и эдак обсуждали и пробовали.
Только шары не получилось.
В конце концов почему то все яростные втулочники по переходили на Ивеко.
: : :

Люто, неистово плюсую :

Хочется убрать миф о том, что сложная в подгонке жёсткая втулка - единственный вариант, и более простых вариантов не существует.


Отучаемся говорить за всех (с). Я надеюсь, что тысяч 150-200 узел набегает (как предыдущая Нива со штатной конструкцией вообще без втулок), а там машину поменяю. Наверное, я не яростный.

Да, условия эксплуатации - ударные нагрузки, битый асфальт. Штатные диски рихтуются каждый год.

Это единственно правильный вариант, жесткая втулка. Только она может удержать внутреннюю обойму от проворачивания.
Все остальное от лукавого.
Для того , чтобы сделать ее упругой не хватает места.

Да я как бе не претендую. Скажем так, многим втулочникам надоело теребить колеса, тратить время на эксперименты.
Пионерские костры потухли, барабаны стихли.
Поставили себе Ивеко и забыли. :

А мне мой мастер посоветовал подшипники от москвича(скф) работа и подшы и кулаки шесть тысяч рублей.ставят уже пять лет,жалоб нет.Большое приемущество в том,что они всегда есть в наличии и цена 500рублей,я ему сказал про ивеко,он ответил ради бога если деньги лишнии но зачем переплачивать!!!?

_________________
2121,21213,2123. АМУЛЕТ2012 ГБО AUTOGASitalia сОБДи корекцией.АНЦ.

Вроде, уже жевали эту тему. Шариковые для автобанов :

Да , так делали в доивековскую эпоху, на НИВАХ и на гранатах старого образца 22 шлица.
А тебе твой мастер не сказал, что под москвичевский подшипник ступицу нужно протачивать до диаметра 37 мм???
А ступица у нас уже на 24 шлица и стенки после проточки на 37 не остается вообще.
Ступицу без проточки на 40 диметре может оборвать, а на 37???
Дурак твой мастер.