Glu, Вить, а как с этим связаны аморты? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ВЕСТИ С ПОЛЕЙ:
а) завтра в харькове начнут отгружать кулаки + ступицы, как новые, так и ремонтные
б) ко мне они прикатятся в течении недели\на следующей неделе
в) на подходе усиленные полуоси - финишная обработка
г) тормоза в производстве, как оригинальные, так и соболиные (ступицы под соболиные готовы)
д) завтра\после завтра обработаю все входящие сообщения из темы и из лички
е) ожидайте персональных вестей в личке)
ж) по всем вопросам пишите\звоните!

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Очень хорошие вести! Радует, что в Харькове еще работают, а не "мирно сторонятся федерализации", как это у нас по зомбоящику называют. Наконец, собрался переделать схему привода тормозов с дебильной заводской диагонали на штатную нивскую, и очень хотелось бы заодно и тормоза нормальные вентилируемые поставить спереди.

Не совсем понятно про то, какие в производстве соболиные. Это диск Соболя 300 мм под 16-дюймовые колеса или он же, обточенный до 275 мм?

А подскажите, пожалуйста, кто тут гайками то торгует? В комплект поставки кулаков их еще не кладут?

а кто-нибудь про изделия фирмы DARBIS может рассказать? предлагают тормоза передние вентилируемые и задние дисковые

http://darbis.ru/goods45.html

Да, они очень нужны, у меня из-за гайки, которая потекла (хотя тянули с моментом 20 кг*с/м, а сама гайка выглядела как заводская) однажды подшипник пришлось поменять.

Надоела мне эта камасутра со ступичными гайками.Не так давно снимал привода для замены скалок,и просверлил в них отверстия на 4 мм под шплинты - 3,5 мм.С гаек Газевских срезал колечки и болгаркой нарезал пазы под шплинты.Напильником правда еще пришлось немного подровнять.Вот чего вышло:

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

Сами по себе шплинты - не выход, главное, чтобы гайка из металла была, а не из дерьма. У меня гайка была закернена качественно, то есть она не отвернулась, потекла слабенькая резьба при затяжке, сразу это можно не заметить, но тысяч через 5 пробега на педали тормоза появилось знакомое по стоковым ступицам увеличение хода на колдобинах. Сразу стало понятно, что гайке - финиш, но запасной не было и пришлось с люфтом в подшипнике проехать больше 100 км по хреновой дороге, итог - SKF на выброс из-за копеечной гайки.

Alec73, ну так здесь не решили еще, как проблему то решить? Простите, но все 360 я не осилю : Может какие-то рекомендации по гайкам - в шапку?