Да, какая-то логика в этом есть... : Спасибо, nicksw! :P

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

У меня подобная фигня тоже. Уже месяца 2. На горячей коробке сильно колбасит рычаг переключения. Менять или не менять сцепление? пробег 56 тыс. уже даже сцепление купил. Valeo, к сожалению.
А тут Kraft "пиарят" на каждом углу....
Прочитав посты пришел к выводу что сцепление менять пока не буду. Сменю главный цилиндр для начала и проверю масло не льет-ли через сальники КВ.
Я бы еще заголовок сменил надо что-то типа "Вибрация при трогании на горячей коробке" - это к модераторам пожелание

После 60 тыс поставил новое сцепление в сборе, начало колбасить на горячую. Чтоб при трогании не дёргалась больше газу давал. Поменял вскоре на старую корзину, тока ведомый новый купил. Всё нормуль. Оказалось, корзину повело новую. Благо маховик не сожрало.

Леший999: Сцепление Valeo стоит?

У меня есть стуки в трансмиссии. Передний коленвал -"стучит" шлицевое соединение при трогании и чувствуется люфт в РК. Естесно пытаюсь трогаться оо-оочень плавно чтоб не стучало. Все это с 3..5 тыс. А сейчас 56.

Уважаемые подскажите. После продолжительной езды( в течение нескольких часов по городу). При трогании с места на первой передаче наблюдается адская вибрация. Что тихонько отпускаю сцепление что побыстрее, что с газом что почти на холостых - ощущение что коробка оторвется и упадет . машина постоит ночь остынет - с утра трогается идеально. Диск сцепления целый - по крайней мере на глаз. Спасибо за подсказку.
Димон

Приклеил Drоn

_________________
[url=http://s-u.su][img:47dce81625]http://s-u.su/s/ncavsijt.png[/img:47dce81625][/url]

Может быть пружины на диске сцепления ослабли? Трогается примерно как гружёный ГАЗ-51? :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Вчера боролся с тем-же самым. После часа езды по городу сцепление начинало буксовать, машина тряслась при старте.

Делали с товарищем на эстакаде.
Ну и наи№;%ись же мы с установкой коробки...
И кто такой умный сказал что не нужно снимать раздатку для замены сцепления??
В общем то мы ее не сняли конечно, но честное слово, лучше бы мы ее сразу сняли, времени бы часа 2 сэкономили.

По сути.
Разборка особых дефектов не выявила - ведомый диск новый, но видно что он буксовал. А так - ездить ему еще и ездить. Корзина в порядке, пружинки не болтаются, лепестки ровные, выработки нет.
Но сам картер сцепления в масле - немного тек сальник коленвала.Но на корзине и ведомом диске следов не видно.
В общем так и не поняв причины решили собирать с новым сцеплением.
Заодно заменили подшипник первичного вала в коробке, т.к. он уже давно шумел и сальник его соответственно + все резинки на коробке, снаружи.
Ну и само собой заменили сальник коленвала, почистили корзину.
В результате проблема пропала. Сцепление стало более четко срабатывать, при нагреве никаких изменений - работает четко.

И старое и новое сцепление - Valeo. Новое заведомо французское (или кто его там делает в оригинале), а вот старое хз - машину брал б\у, возможно предыдущий хозяин сэкономил и купил китайский Valeo.
Других мыслей нет.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Ну наверно да как грузовик. трясется неимоверно. я просто ниву купил недавно. До этого у меня иномарки были - да и те легковые. Пружинки в диске сцепления прокручивались но не прям чтоб вообще болтались.

_________________
[url=http://s-u.su][img:47dce81625]http://s-u.su/s/ncavsijt.png[/img:47dce81625][/url]

А, первый раз
Попробуй плавнее сцеплением работать. Любит она, кгда плавно.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.