В руководстве пользователя есть методика определения когда менять сальники....там капельки считаются ..за определенное время, а потение за неисправность не принимают.
Так что на гарантийном ТО могут сальники и не поменять.
Но лучше их таки сменить - надежней будет! Если не хотят бесплатно, то за деньги - цена им копейки, и работа простая.

Есть. И если сапун забит - могут и все сальники одновременно так бежать.

_________________
Меня здесь нет, потому что я в отпуске :)

А вот фото моей раздатки



Это тоже сальник? Только течка немного странная, корпус раздатки сухой а разбрызгивание с фланца? Что менять?

Больше похоже на разбрызгивание смазки с крестовины. Сальник сухой.

Насчет "потения" сальников. Раз и навсегда возьмите себе за правило -замена сальника тогда, когда масло, при проверке через контрольное отверстие агрегата, реально убывает. С запотеванием можно проездить ну просто очень долго. Если кому-то влом (ну не спокойно на душе и все тут) -тогда меняй сразу. Поймите простую вещь-бояться, того, что масло вот так сразу "уйдет" - не надо. У всех агрегатов есть картер, откуда масло если и вытечет, то определенного уровня, которого все равно достаточно, чтобы не запороть агрегат в режиме повседневной эксплуатации. Ну а если течет - тогда это видно сразу -под замену -тут у даже профана сомнения отпадут.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

ИМХО, 2 наиболее вероятные причины - одну уже описали выше (сапуны)
2я - моло намотаться травы и грязи под грязеотражатели. Вот и нарушилась герметичность.
На мосту - рабочий налет, обыкновенность. Не стоит морочиться.
На раздатке - открути фланец и глянь что там. Пошшупай кромки сальника, очисти поверхности от грязи. Ну и сделай выводы...

По своему опыту - очистку сальников раздатки от грязи и намотавшейся травы делаю регулярно. При этом поверхность сальников как правило целая. После очистки потение проходит на долго. Очистку сальника моста делаю только в случае появления капель. Ибо там гайка фланца регулирует натяг подшипников главной шестерни. Потому трогать ее без особой надобности не стоит.
Кроме того увеличение потения может косвенно указывать на неисправности кардана (люфт крестовины, люфт шлицевого)

Вот и у меня подозрения не на сальник А из крестовины откуда так много может вылетать :?:

По визуальным наблюдением разбрызгивание идет с места стыковки картдана с фланцем. Откуда там может быть масло? :

evdo, если недавно шприцевали то может

Вжик дело говорит - с большой вероятностю трава.

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

Здравстуйте, покупаю б\у ШН. Посмотрел тут одну и вроде бы все хорош, но есть подтеки сальников на раздатке и заднем мосту. Хозяин говорит что это потому что синтетика залита и в жару подтекает. Вообщем говорит, что для ШН это нормальное явление.
Скажите правда или нет?
И вообще посоветуйте специалистов в Екатеринбурге по ШН.