Сток! Андрей ! Как и у большинства, фотка чьято уже была.

вот как чувствовали, заказывая... эх, не успело уйти

вот такое будет в комплекте:

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Что сделать, видать судьба ! Спасибо Андрей!

anjey_osen, проверь личку, 7го оплачено - дошла или нет?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

да как бы да, оплата пришла и давно и я вроде бы отписывался в личке : сейчас перепроверю :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

чё нипанятнава-то?
Комплект оригинальных тормозов стоит 10500 р. Поставит ьего можно на с токовую ступицу. При этом в этом комплекте из самопала диск, скоба, суппорт, что и стоит 10500 р. Диск отдельно по 2000 р.
В соболиных дисках из самопала скоба, суппорт и ступица (т.к. на сток не поставить), а диск покупной. Цена соболиного диска примерно 1000 р., цена оригинально диска 2000 р. Вычитаем из цены оригинала цену покупного, получаем стоимость диска 1000 р.
2 диска Х 2 шт = 2000 р. - стоимость двух покупных соболиных дисков, либо разница в цене между двумя оригинальными и двумя покупными соболиными дисками. Вычитаем эту разницу из цены комплекта 14500, получаем 12500 р. Или вы продаете покупные соболиные диски тоже по 2000 р.? А если продавать чисто скобу, суппорт и ступицы под соболиный диск, то вообще цена 10500 р., как и оригинальных с диском.
как-то так. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

дык транспортные расходы еще накинуть надо и как я понял соболя еще по наружке проточить надо для уменьшения диаметра..
Вобщем в смятении я..винтиляшки это круто и радостно.. но... траблы присутствуют в оргинальной конструкции в плане диска тормозного но зато ступица унифицирована с стоковой и вслучае чп воткнуть стоковую вопрос получаса..
С соболиными дисками вроде как спокойнее..качество заводских дисков выдержано на уровне,в случае чего в любой булочной под замену найти можно но тут ступица уникальная и в случае чп куковать на обочине в ожидании эвакуатора либо втыкать стоковую ступицу с диском и медленно пилить на заглушеном контуре что не есть очень хорошо. Вобщем так и не определился в приоритетах.. и то и то как говорится не очень приятно но вот какое зло из этих вариантов меньшее..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Хотелось еще уточнить о доработке газовских гаек:протачиваются только,чтобы бы был буртик для стопорения или еще что-то надо дорабатывать?
Купил гайки двух видов:покрытие цинк белый и какое-то темно-серое покрытие.
Темно-серые обработаны более качественно.Вот думаю,какие перетачивать?




Темно-серые с маркировкой,белые - без.

Если вкратце то да, ты кое-что пропустил, невпупенно эксклюзивные через опу точоные диски с насечками стали бить и без применения торможения. Я не думал что это в этом самопале дело, когда поставил ате все прошло. О вибрациях я писал тут после того как все выяснил достоверно. Кстати, насколько я понимаю производитель признал косяк по моей рекламации и зарубил себе на носу что так делать больше нельзя, поделом. Если я не прав, то результаты экспертизы отправленного мною хлама назад производителю в студию, пожалуйста.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ValerV, на колесных гайках пресс-шайба выполнена отдельной деталью, и держится на гайке развальцованным бортиком, завальцовку отогнуть, шайбу снять, бортик срезать.

А на фото, мне кажется, цельные гайки...

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина