Если вкратце то да, ты кое-что пропустил, невпупенно эксклюзивные через опу точоные диски с насечками стали бить и без применения торможения. Я не думал что это в этом самопале дело, когда поставил ате все прошло. О вибрациях я писал тут после того как все выяснил достоверно. Кстати, насколько я понимаю производитель признал косяк по моей рекламации и зарубил себе на носу что так делать больше нельзя, поделом. Если я не прав, то результаты экспертизы отправленного мною хлама назад производителю в студию, пожалуйста.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ValerV, на колесных гайках пресс-шайба выполнена отдельной деталью, и держится на гайке развальцованным бортиком, завальцовку отогнуть, шайбу снять, бортик срезать.

А на фото, мне кажется, цельные гайки...

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина

ValerV, Гайки, любые, думаю, надо бы сначала проверить каким то образом на твердость, что бы определится какие лучше использовать. У меня поплыли где то на 18 - 19 кг единственные найденные в нашем сельпо газелевские гайки желтого цвета. Так же поплыли купленные родные гайки белого и желтого цвета. И только родные, которые стояли с завода ( были поменены на новые перед регулировкой еще на стоковой конструкции) нормально затянулись до 20 кг. Хорошо сразу не выкинул. Теперь тоже репу чешу, на что более крепкое заменить. Иначе полной уверенности в надежности нет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Гайки составные.
А если аккуратно спресовать шайбу и буртик использовать для контровки?

ValerV, на моих газелевских гайках буртик тонкий, не годится для контровки.
Их, кстати, Сергей с ХФТС (цех МВН) забраковал, сказал китайские.
Есть возможность, сделаю парочку гаек с 40Х

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина

Ответил в ЛС

человеки, кто ставил себе оригинальные тормоза - многим ли приходилось подкладывать шайбы под скобы крепления суппортов, чтобы компенсировать перекос или равные зазоры в колодках? :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, у меня встали нормально.

Подкладывал с одной стороны.

anjey_osen,
Большое спасибо за кулаки! ))))))
Как обещал, отписываюсь об ощущениях/наблюдениях...
Машина 21214М - кулаки одинаковы с соответствующим форумом...
Наряду с заменой кулаков и ступиц от МВН, присовокупил замену тормозных дисков (BREMBO) - доступность/качество/цена - шпильки, гайки... Встало "как тут и было"... Ничего никуда подкладывать не пришлось...
После замены обнаружил точно такой-же нагрев новых МВН'овских ступиц (как и стоковых)...
Резюме по дефектации - в каждом суппорте оказалось по одному тугому поршню...
После замены оных и развала/схождения, машину не узнать - появился накат, ступицы перестали грется, соответственно снизился расход топлива(по БК примерно на 0,5-1 литр), и методом исключения, обнаружились косяки с тормозами на задней оси...
Премного благодарен... реверанс на колене (аки Д'Артаньян)