Разовью тему.. рубить в листовом прокате под гайку посадку весьма гемор поэтому поработаем над технологичностью:smile_nod:
Идем в магазин, берем накидной плоский ключ под нашу гайку сболгариваем лишнее ну и дальше по мануалу..
п.с.. максимально упростил.. http://www.drive2.ru/l/5028394/?key=lGcIAAAAAADhI1KME9HRCAAA8rDRwmP_dUrdlMM3-gRoVpHY29A

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

У нас в магазине продают ступичные гайки Masuma. Правда они чуть выше. Фото пакетика с гайкой делал телефоном.
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=50437

http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=50438

езжу с мая на МВНских узлах в купе с тормозами и с его гайками, тока положительные эмоции. СПАСИБО ТЕБЕ ВЯЧЕСЛАВ, НУ И АНДРЕю...КАК МЕНЕДЖЕРУ СЕГО ПРАВИЛЬНОГО РЕШЕНИЯ!!!!

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

anjey_osen -личку посмотри пожалуйста...

Здравствуйте все! Прошёл месяц как всё новенькое поставил, может ещё и рано судить , но по поведению машинки только одни плюсы!!! Огромная ВАМ Вячеслав и Андрей благодарность!

Покупал полный комплект и поставил его в выходные.
Замечания:
1. Пришло всё в собранном виде. Ни единой капли смазки. Нигде. Хотя бы сальник и подшипник чуть-чуть смазали литолом. Решение: наносить консервирующую смазку.
2. Шпильки колёсные уже на своём месте. Чтобы примерить ступицу, нужно выбивать-забивать. Выбить легко, а вот поставить на место сложновато, если не попал в старые места. Решение: прикладывать в комплект пластину для замера, как в инструкции(фото).
3. Кольцо дистанционное между ступицей и подшипником имеет снятую фаску на внутренней части. Как его ставить, в какую сторону разворачивать, нет информации в инструкции. Там фото кольца без фаски . Я поставил фаской к ступице. Решение: сделать нормальную инструкцию.
4. Не точно сделаны скобы в части посадочных мест под цилиндры. В результате когда переставлял блок цилиндриков, он не садится заподлицо в новую скобу примерно на 8 мм по обеим сторонам направляющих пазов. Фиксатор фиксирует при этом. Замер штангелем расстояния от края цилиндра до центра фиксатора подтверждает фиксацию. Решение: довести до ума.

Ну а в остальном и в целом всё хорошо.

anjey_osen, личка по-ходу завалена ? как там с кулаками по наличию ?

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

ты представляешь сколько там песка будет на этой смазке после получения из транспортной???

Я извиняюсь, но инструкция лежит на форуме, читайте там всё есть!!!

Получил я свой с, Вашего ведома, оптимал. Ждал месяц (пашти), цена 1300. Дальше фотоотчет с комментариями...
Фоты большие, дабы рассмотреть...
https://yadi.sk/i/ie9XKwcbcLApb
Подш RBF. На одной обойме роликам пришёл амбец. Вторая обойма без замечаний
https://yadi.sk/i/6eSi7qmvcLB9f
Рабочая поверхность наружного кольца- без дефектов
https://yadi.sk/i/hBCgdRhDcLBEQ
"Лунная"рабочая поверхность .
https://yadi.sk/i/i42ngMulcLBVH
Ступица. Как будто облезла гальваника...
https://yadi.sk/i/-rKQq4KqcLBfy
https://yadi.sk/i/hNIMg6YecLBiU
https://yadi.sk/i/_3EC6TGOcLBk2
https://yadi.sk/i/ugPku0GOcLBka
https://yadi.sk/i/gArspzuUcLBmh
https://yadi.sk/i/COH9rrCMcLBnU
Подш видимо грелся. Причем локально.
https://yadi.sk/i/zCF4yXSacLBpn
Обойма на которой посыпались ролики, видимо провернулась...
https://yadi.sk/i/gq0ovYCpcLBuH
Никаких следов воды обнаружено небыло...Смазка чёрного цвета- очень смахивающая на графитку, с вкраплением частиц металла.
Кто разбирал RBF? Там действительно ТАКАЯ смазка?
Затянуто было самопальной (точеной) гайкой. (сын (27 кг.) стоял на метровой трубе). Стиль езды -НЕ джиппинг, 50 км.асфальта в день, предгорье Туапсе (право -лево, лево- право), повороты проходятся на скорости 60-80. При движении прямо гул отсутствовал, но при малейшем повороте появлялся и нарастал пропорционально скорости.


Остается ВОПРОС: Почему одна обойма?
Предлагаю обсудить.[/quote]
Когда собрал левую сторону и затянул как положено -остался маааааленький люфтец. Зная что подш зажимается до безлюфтного состояния, подумал о замене нижней шаровой... но потом, с помощником выяснил, что люфтит все таки ступица . В итоге испортил гайку (тянул хорошо)а люфт не ушел.... Снял ступицу и кулак, измерил расстояние 56.3 (по инструкции фогпро) у меня там в районе 54-55, т.е. обоймы должны сжаться полюбому. Все эксперименты со старым подшипником показали что при затягивании и смыкании внутренних обойм-люфты в подшипнике исключены. Дык что получается? Подш вместе со ступицей болтается в кулаке? ... Подш из кулака не выпрессовывал, но наверное придется.
Не повезло мне с левой стороной. Уже подумывал- а не достать ли мне с чердака свой старый стоковый кулак...
На выходных закуплюсь сальниками и вытащу подш из кулака, может что прояснится.
И еще вопрос Андрею. Что значат две точки на лицевой части, закрывающейся колпаком, ступицы от МВН, сделанные керном?