раза два в тему уже клал картинку, кладу третий :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

и так, о плюсах и минусах. плюсы вижу такие:
— 24 шлица
— сталь 35ХГСА и твердость термообработки 55-56
— визуально полуоськи толще любых, что держал в руках + толстая шлицевая на ступице
— двухрядный шариковый подшипник (бОльшая нагрузка + бОльший ресурс)
— предусмотренная конструкцией влагозащита подшипника
— съемная конструкция ступицы
— контрящаяся ступичная гайка
— в принципе в ЗиП так же можно класть только одну палку полуоси (ступицу и крышку врядли сломает, ну еще подшипник в ЗиП можно)
минусы вижу такие:
— сама палка полуоси несъемная, в случае поломки ехать на одной крышке скорее всего не получится (смотря где сломает, если сломает)

цена 16000р за комплект. здесь подробности в картинках: http://www.drive2.ru/l/2419624/

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

а существует ли исполнение таких полуосей со стопорным кольцом с насечками(для АБС), цена какая?

на данный момент с АБС нет, но технически исполнение возможно. ценник на без АБС указан выше (16 т.р. за комплект).

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

то есть она "не разгруженная" и можно ставить в неусиленный чулок?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

вот тоже не врублюсь в смысл заморочки.....
Нагрузка от колеса на ступицу-шлицевая полуоси-полуось....где собака порылась????
Я бы понял еслиб ступица в подшах была а полуось - тупо палка на передачу момента. А тут в чем плюсы? вес воспринимает-полуось... удары полуось.... Дык еще и шлицевая появилась-лишнее место для люфта....Не врубился :

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

А как выглядит подтяжка гаек после некоторого пробега? Они ж закернены, а если новую ставить, получается ослабляешь снова всю систему. (Имею ввиду на передних ступицах).

а зачем подтягивать, если не ослабло?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

а как узнать что не ослабло? или момент не надо проверять, а только наличие люфта?

ну судя по картинкам из талмудов, по типу конструкции это обычная полуразгруженная полуось (т.к. подшипник вставляется ВНУТРЬ моста), но за счет двухрядника + посадки его в мощной крышке + наличие защиты от внешней среды сальником - узел является уже более живучим и надежным, по сравнению со стоком. ну и соответственно 24 шлица и сталь 35ХГСА, что крепит существенно саму палку.

но по сути вопроса резюме: да, можно ставить в неусиленный чулок. но! с учетом того, что стоковые чулки гнут и при стоковых полуосях и при гражданской эксплуатации, для надежности и запаса прочности его ЖЕЛАТЕЛЬНО усилить.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/