anjey_osen, какая цена комплекта на сегодняшний день расточенных кулаков с доставкой по почте? Старые в зачет принимаются?

Borisych, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=63443

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Крепление с внутренней стороны ступицы - это минус только при замене диска, зато сохраняется штатный вылет и центровка колесного диска по ступице. Но конструкция Вячеслава лучше, так как ступица усиленная и, главное, сохраняется родной блок цилиндров с двумя контурами. Для меня это момент принципиальный - для безопасности тормозные контуры по схеме классической Нивы переделал: один контур - по два передних цилиндра, второй - по одному переднему и задние.

У меня авто 210934 поворотные кулаки и спереди и сзади. Задние дисковые соответственно. Родные цилиндры с ручником уже не производятся, может кто знает какие супорта с приводом ручника встанут на родные посадочные отверстия?

"Начинать следует с замены архаичных барабанных задних тормозов на дисковые."
Ну зачем так категорично то))). Некоторые на них чемпионаты выигрывают).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Дисковые, конечно, лучше барабанных, даже сзади. Но для нас (высокий центр тяжести, довольно короткая база и сильный клевок при торможении) актуальнее улучшить передние, на них основная нагрузка. Задние дисковые уже поставил - да педаль информативнее, ход ее короче, но проблему перегрева тоненьких передних дисков это не решает, как и предполагал, в первую очередь нужны передние вентилируемые диски большего диаметра! Очень жду соболиные тормоза от Вячеслава!!!

Alec73, Сильный клевок как раз из за того что задняя ось не тормозит. Вследствие этого же перегрузка передних тормозов.
По поводу нивы опыта у меня нет. Но вот на девятке я задние барабаны хорошо изучил. При износе барабанных тормозов, зазор между колодками и барабанами большой, они слегка тормозят даже тогда когда передние уже полностью сблокированы. В таком случае стоит поднять ручник на 2-3 щелчка, и разница в торможении будет просто колосальна.
Потому задним тормозам стоит уделять внимание в первую очередь. Барабанные механизмы работают, даже отлично работают, но только в наличии механизма саморазведения колодок. Иначе, подводить колодки придётся каждые 2-4 недели

То есть хочешь сказать, что хорошие задние тормоза прижимают зад машины к земле? )))
Клевок - это подвеска, в первую очередь аммы, резинки . Прикрути вместо аммов ломы - хрен тебе что когда клюнет
По поводу задних дисковых - имхо, с нашим колдуном они не дают выигрыша. Кинуть в багажник мешок-другой цемета - и барабаны начинают тормозить.... Ну или пассажиров назад посадить... а с АБС то да, наверное эффективнее

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я всегда говорил, что штатной тормозной системы, если она Исправна, хватает за глаза. По моему, все усовершенствования тормозов нужны для Мощного мотора. Так вот, с Мощным мотором барабаны первыми перегреваются, и торможение резко ухудшается. Эффективность же неперегретых одинакова, т.е. при установке заднех дисков нельзя однозначно сказать, что тормозной путь уменьшился. Так что, уберу пожалуй про архаичность, переформулирую.

А так-то сам на 31х колёсах гонял на строковых тормозах, и ВСЕ устраивало!))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Задняя ось очень даже тормозит! Повторяю - у меня там диски и спортивный регулятор распределения тормозных усилий (регулировка из салона). Клевок и, соответственно, сильное перераспределение веса вперед при торможении - из-за высокого центра тяжести и кинематики длинноходных подвесок.