Он пока не отвечает и не предлагает вариантов решения проблемы. Я ему смску вчера кинул.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/4062246863888433528/

На счет стали - взяли обычную пилку по металлу, обратной незаостреной стороной уголком пошоркали пару минут то место со ступенькой - и все легко ступеньку убрали (я уж хотел за шарошками ехать)... возникли даж сомнения на счет сыромятной прочности металла ступицы. Вообще не было случаев брака? Там "забыли" чтобы закалить? А то както не посебе - брали то узел чтобы он беспроблемно служил долгое время... а ржа ерунда ее уберем.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/4062246863888433528/

Adruzh а ты не пробывал кольцо перевернуть. Я к сожалению когда их поставил и стал затягивать то убил оба кольца, а новые продают только с кулаком или со шрусом.

aprnsk, заводские ступицы и вообще садятся с хорошим зазором, так что не показатель.
Ну что-то одно обработать придется, а ожидаемое время жизни ШРУСа меньше чем у ступицы :

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

Случаев брака выше крыши. Я в итоге забрал деньги за колхоз-тормоза назад , устроив тут скандал, ибо без скандала ничего не двигалось (тебя скандалить не призываю, сейчас производитель тут не появляется, и стал более аккуратно якать про свое качество, ибо репутация уже подмочена и без того, но как видишь некоторые тролли тут всеравно активничают. Советую долбить по телефону Андрея. Если со стоковыми ступицами все соберется нормально и ничего бить не будет то верни неподошедшую ступицу и забери деньги). Ступицы и кулаки оставил этого производителя (хочу обратить внимание что они совсем из другой партии были, и сравнивать их с нынешними не стоит, очевидно что технологию меняли раза 3 с тех пор), т.к. выбора не было, родное уже все продал. Теперь вот имею проблемы с зазором в одном из ступичных узлов на пробеге 50 тыс, толи подш бракованый толи кулак прослаблен, не занимался еще выяснением, жду когда форумчанин Viscon дорешает до конца, моя проблема похожа на его.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Гриша 58, нет, не догадались тогда попробовать.
В интернете и отдельно продают - http://www.avtoall.ru/kolco_vaz_2121_st ... oe-003524/

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

:
Ищите твердомер для проверки, не такой уж редкий прибор.

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

согласен про ступеньку на ступице. И вряд ли она образовалась от контакта со ШРУСом. Больше смахивает на брак производства. Да и на ШРУСе в этом месте как раз утолщение после шлицев, вот из-за нее она, скорее всего и не садится до конца.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Про нонешние - не скажу.
А вот про бывшие - можно.
Если хозяин следил за резиновыми чехлами, не ездил с порваными, то шрусы, так- же, как и раздатка, переживали ниву- коротыша.
Разумеется, при гражданском пользовании, без бесконечного рубилова и люфта.
Впрочем, и ступицы долго ходили.
Да, люфт в шлицевом был, но не забывайте, друзья, шлицевое было такое- же,
как в шестеренках коробки/раздатки-эвольвента, модуль, и все такое...
Короче, такой-же зуб, а не трапеция, как в кардане.
Линия в зацеплении.
Верхушки зубьев не шибко упирались, шлицевое центрировалось как раз замятым на фото
центрирующим пояском и конусом спереди.
Вот, поэтому я вам и говорю про скользящую посадку в этом месте.
Может, что понапутал, потому- ИМХО.

sem59,
Я- это не стал бы называть ступенькой,- это задир, материал то в вале шруса имеет приличную твердость, вот гранью центрирующего пояска шруса и содрало когда гайкой тянули.