Так получается шлицы при ивеке вообще не нужны, ну разве только при трогании на 4 тыс.) Надо чтоб МВН для пенсионерской езды сделал подешевле вариант лайт, без них )

Не, ну это перебор, конечно!
Коварен он, люфт, так его ...
Лучше- б его не было.
В резьбе гайки отыгрывается.
У зятя примерно 50 т прошла, а червяк гложет...
Как оно там, в резьбе?
Затягивал- то больше 30 кг/м моментом...

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 36#2389236

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng,
Ты просто не вкурсе...

Конечно не вкурсе, просмотрел еще раз сообщения, фото.. так ничего и не понял.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

http://188.93.211.127/viewtopic.php?t=4 ... start=1470
alexng,
Тут вот посмотри, человек с моих слов нарисовал... и исчез почему-то :

Может точить побежал.. А как же про рабочие 2-3 витка резьбы? Или опять врут продаваны?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Тут уже ИМХО.
На таких усилиях металл сдирается только так.
И смазка не помогает!
Опыт экспериментов со втулками- мнооого гаечек замучил
Выравнивается опора витков- там ,где было больше силы- сдирается.
И перераспределяется сила на другие витки.
Короче, до того, как сорвет резьбу на гайке, работают уже все витки.
Плюс пластическая деформация.
Плюс упругость.
Но, повторяю, ИМХО!
У нас ещё за счёт износа- вращение от люфта в шлицевом.

Так же, как и будет сдираться на ступице (в конусе и на блине)?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng,
Радиусы разные, соответственно, моменты вращения разные.
Где вероятнее провернет:
В резьбе, на опоре стандартной гайки, или на "блине"?
Площади опор разные, соответственно, удельные давления.
Где быстрее задерёт?
: