VicSon, что и требовалось доказать! (Опечалился, на 99% уверен что у меня тоже самое, чудес не бывает). Спасибо за отчет!

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Только что получил посылку с кулаками от VolodyaSPb.
Осталось только найти корамосвские или ижтехновские ступицы.
Блин, руки чешутся побыстрее поставить, но раньше конца октября не получится. Да и то, если ступицы добуду.

корамовские ступицы искать не стоит,я их нашол и купил без проблем,но ставить не стал по одной причине шлицевая шруса в них болтается как :? думаю понятно,хотя с виду ступицы даже очень понравились,и они такие все,это не только моё мнение,это известный факт.
даже родные заводские меньше болтаются,а вот купленые МВНовские зашли без малейшего люфта,как будто прецезионная пара
ни в коем случае не рекламирую,выводы делать Вам.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Странно, мне этот факт неизвестен, наоборот читал только положительные отзывы.

Язычник,
Имею два замечания по Coram.
1. Неизвестная сталь, вот чёрт его знает, из чего сделаны.
2. Необходимо шлифовать сальниковое кольцо,- волнистая поверхность.
не острые кромки бороздки после резца, а именно волнистая( типа округлым кончиком резца проточено)
Может быть, так и задумано, но я на всяк случай шлифанул.
По размерам и поверхностям- даже очень.
Честные эвольвентные шлицы.
Зазор в шлицах есть, такой- же, как и в заводских.
Очень точно стыкуются с дисками Брембо и по болтам
Поставил на две машинки.

ВВА,
1.А то что мы покупаем в магазинах и у умельцев? Там какая сталь? Я задал вопрос по этому поводу на 504-й странице, ответа не было.
2.Не могу комментировать, может действительно так задумано. Не знаю.

Ни в коем случае не защищаю корам, но к макаронникам у меня доверия больше, чем к тому же автовазу. Особенно после того как недавно купил у дилера "конвейерную" ступицу. Впрочем об этом я уже писал.

Потому что ответ был на 498 странице
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 16#7160316

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

Вопрос был несколько другой. Ну, по крайней мере, названа марка стали. Будем надеяться, что действительность соответствует заявлению.
Но меня смущает, например, наличие ржавчины на шлицах, что в моем понимании, говорит о низкой культуре производства. К примеру купленная мной дилерская ступица имела следы ржавчины в виде отдельных точек почти по всей поверхности, но на сопрягаемых поверхностях ржавчины не было вообще.
Что такое ржавчина на сопрягаемых поверхностях, думаю объяснять не надо. Это, даже после удаления ржавчины, повышенная шероховатость. Фактически ржавая поверхность превращается в напильник который будет изнашивать сопрягаемую деталь и сама будет изнашиваться ускоренными темпами.

adruzh, с каких пор металлография и марка стали используемой заготовки стали одним и темже?
Язычник, про хлопья реклама была в контексте тормозных дисков, на деле реклама оказалась полной туфтой с раковинами которые у меня открывались в процессе износа диска, до 1мм в диаметре На поверхности трения диска о колодку!

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Из литой заготовки делают?