Побежал сальник РЗМ и задний на РК. Чтобы не экспериментировать самому с затяжкой гайки хвостовика, решил ехать в сервис, где пообещали гарантию, если перетянут РЗМ. Поставил оба Кортеко. Распорную втулку не меняли. Через неделю на РЗМ побежал еще сильнее, чем прежний. На РК сухо. Поехал к другу в сервис, поставили БРТ с укорачиванием пружинки и заменой втулки, отполировали флянец. Прошла неделя - опять побежал. Правда, не критично пока - за день на чулке висит одна капля. За ночь под машиной сухо. Решил пока не менять, помониторю, да умерю тапку, а то холодно, а летаю под 90-100 км/ч.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Фланцы - это поверхности валов с которыми сальники работают?

ГУ50, вот он:

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А сапун работает?? Хотя в холод на таких скоростях и сапун не спасет.

Эм, а какая связь между холодом и неспасением? Зимой более густое масло менее охотно пролазит через сальник. Летом больше бежит.
А вот сапун поглядеть надо...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

При густом масле давление все равно возникает в РЗМ я если сапун примерзший (грязный) то я думаю давление попрет по наименьшему сопротивлению а это резиновые манжеты сальника. Непонятен вопрос "Эм, а какая связь между холодом и неспасением?" без слова САПУН!!

ini72, сапун чистый. Сменил вновь сальник на РЗМ. Скорее всего дело было в фланце редуктора. Он весь в зазубринах по рабочей поверхности да и ваще он не заводской, а самопал какой-то, хотя при покупке РЗМ уверили, что заводской, тем более РЗМ из партии запчастей, которую покупали у официала после его ликвидации. : Вопсчем, отполировал фланец с родного рассыпавшегося РЗМ, сменил сальник. Мониторю.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ты ж сам сказал, что даже не в сапуне дело

Ладно, в любом случае горячее более жидкое выползает охотнее

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я к тому что в холод если клапан сапуна примерз (а это вероятнее всего) или грязен, то масло будет давить и на манжету сальника что на много слабее клапана сапуна В МОРОЗ! и масло полезет через сальник. Сам прожив 15 лет в Н-вартовске (не далеко от тебя : ), после зимних "проедусь" в -37 и ниже, к весне наблююдал течи через сальники во многих местах в особенности задние мосты и коробки (практически на всех бывших у меня автомобилях, хотя вру, на Вольво 940 такое не наблюдалось почему то .

Чтобы хвостовики были сухие в любое время года, надо ставить импортные сальники!
Кто что об этом думает???

_________________
BRABUS