Нет ничего хуже, чем жить в эпоху перемен. (С) Кун Фу-Цзы

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда

"Ой не буду горивати, буду танцевати"(с) В. Сердючка.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Хе. А у меня под контролем две машины с общим пробегом 220 тысяч, и поломки штатного узла мне неизвестны :-)

Понятно, что и то, и другое нифига не статистика. Да, история с раллийными машинами убедительно доказывает, что сломать нештатными спортивными нагрузками проще штатный узел. А вот какой получается риск отказов на дороге из-за брака изготовления при гражданской эксплуатации машины - неизвестно. Нечаянно накосячить при неотлаженной, немассовой технологии можно много где.

Так что ты пока подтверждаешь моё мнение. Переделка узла под другой подшипник явно оправдана для спорта. Когда всё равно сломаете. А для гражданского использования автомобиля безопаснее ничего существенно не менять в проверенной миллионами экземпляров заводской конструкции и технологии. Но можно сделать узел малообслуживаемым с помощью добавления мягкой деформируемой втулки.

А вот те два.
Все 220 тысяч ты ни разу не менял смазку и не регулировал зазор в подшиниках? Сколько времени\денег (нормо часов ) потрачено на никому ненужные пляски с бубном?
С моим узлом все просто, поставил и забыл. Гайку только левую поначалу проконтролировать и все.

Ересь мракобесная :
Ты передергиваешь факты , не понимаю зачем.
Стандартый ступичный узел опасен по определению по двум параметрам.
Первый параметр - это ступица конструктивно не имеет достаточной прчности. Даже конвеерная.

Последствия вот такие

Второй, это допотопняя схема ступичного узла на коничках и без втулки. Конструктор Нивы 30 лет назад по малограмотности или черезмерным скупердяйством не заложил в конструкцию втулку.
В результате внезапный клин колеса повсеместное явление, если пролюбить регулировку или замену.
Последствия тоже малоприятные, типа выезд на встречку , а потом замена в поле подшипника

Всем помоему уже ясно,качество детали от МВН просто слов нет!!!! Но заказать и получить эту деталь невозможно!!!!!!Поэтому народ ищет другие возможности!!!!Пока тока реклама деталей,а народ уже устал обещаниями кормиться!

_________________
ШНива 2012 Айсберг

Мягкая хорошо работает туалетная бумага.
Втулка должна быть жесткой, чтобы момент затяжки был 20 КГ/М , иначе внутреннюю обойму не удержать от проворота!!!
Кстати, любителям втулки по экономическим соображениям.
Доказаный факт, что на двухряднике Ивеко , особенно на шариковом КУКе , накат заметно лучше.
Я еще когда только переделал коротыш на москвичевские подшипники сравнивал его с Нивкой со стоковыми коничками. Мы их скатывали с маленькой горки. Как не старался мой приятель, его Нива на коничках прокатывалась на 2-3 метра меньше.
Теперь как прикинуть что это может дать.
Известна оценка расхода зебина ,что снижение на 20 % давления в колесах увеличивает расход на 2,5 %.
Если прикинуть к пробегу 100000 км.
Расход 12 л на 100 и цена 27 р за литр .
так вот 2,5 % это 8100 р :

"А кто сказал, что будет легко?"(С)
Не серчай, после выходных будем решать.

Неясность,что как, добивает народ. Вроде все решили,информация лично от тебя ........... ..Надеемся решится вопрос положительно!!!!!

_________________
ШНива 2012 Айсберг

Хе. А у меня под контролем две машины с общим пробегом 220 тысяч, и поломки штатного узла мне неизвестны :-)
...........


И ччё на вот это всё надо тратить время : на ответы :?:
Ну уже писано переписано юзано переюзано
заказать железо полный комплект мона : или куда чё ещчо и какими букавами писать то нуна ааа...

_________________
GLC август 2011 АБС и т.д.

chniva66ok, а их ломает не на 100% машин, а только, может, на 1%, только ты не знаешь заранее, попадёшь ты в этот 1%, или нет. Я их, ломаных, видел столько, сколько тебе и не снилось, я на СТО работаю.
А ступица эта идёт на все нивы с 2003 г! :
Один мужик два раза ломал, перешёл на двухрядники и теперь ездит спокойно.
Другой от безысходности поставил ступицы на 22 шлица и ШРУСЫ, но их хороших не бывает, там даже у новых такой люфт в шлицах, что мама не горюй!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij