машине 5 лет, при езде появились глухие трансмиссионные стуки. Сзади удары устранил заменой всех тяг, а вот спереди остались. Стуки хорошо проявляются и прослушиваются при езде по мелким неровностям, особенно по неровностям оставленной тракторной гусеницой. Рябь частично передается на руль. На яме визуально ничего не обнаружил, рулевые тяги вращаются от руки, но не болтаются. Вывешанные колеса не шатаются в вертикальном и горизонтальном положениях. Куда дальше копать, что еще проверить?

У меня так проявлял себя верхний сайлентблок

Резинки стабилизатора.

Скорее нижние шаровые...

_________________
мое кредо - всегда!

Я всю голову сломал уже по поводу стуков...

Стучит на неровностях слева при повороте руля направо... примерно на половине поворота колес стук наиболее отчетливый. Справа не стучит. Причем по ощущениям стучит когда колесо проваливается в ямку или слетает с кочки... т.е. при движении подвески вниз.

Заменены: сайлентблоки по кругу, левая рулевая тяга, слева обе шаровые, ступичный подшипник, наружные втулки стабилизатора.

Амортизатор Excel-G, проверял, вроде как нормально сжимается и сам разжимается как и положено да и на прямой то нет таких стуков. Подушки SS20, пошатал за верх, никаких резких звуков нет.. очень маленький люфт есть в горизонтальной плоскости, но без стука.

Шатал сошки когда машина на колесах.. люфта нет.

Пробовал тормозить в поворотах... стук есть.

Мыслей больше нет... менять что то еще наугад не хочется. Старый форум неделю изучал, ничего объясняющего эту проблему не нашел.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

@eddreamer , Эдуард, попробуй болты крепления рулевого редуктора подтянуть... Ну так, на всякий случай...

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Знатно гремят суппорта.
Но это уже отдельная тема.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

На авто пробег 30250,при движении по асфальту всё ОК, по гравийке стуки в подвеске.При осмотре выявлено - левому крайнему шарниру рулевой тяги пришел конец,после замены, при ревизии старого обнаружено нарушения пыльника.Поехал на сход\развал там обнаружилось что менять нужно и верхние шаровые опоры,причём слева износ сильный,пыльники были в норме с обеих сторон.
Это к вопросу о заводской сборке.
Авто эксплуатируется 95% по асфальту.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:39f18db2a0]http://www.autometric.ru/lines/53148adca95be.gif[/img:39f18db2a0][/URL]
[URL=http://www.baza-auto.ru][/URL]