Господа, не пинайте сильно.
С некоторых пор заметил. Случается это когда с кондёром включенным поездишь некоторое время, или даже без кондёра в пробках постоишь, т.е. когда под капотом всё сильно разогрето. При повороте руля в любую сторону, не важно стоишь на месте или медленно катишься, раздаётся какое-то "хрум". Причём, если руль крутишь медленно, то это "хрум" повторяется. На слух как-будто что-то подкусывает. Это однозначно не шрусы. Вот думаю, что может быть - шаровые, рулевые наконечники, маятник, рулевой редуктор?
Как можно проверить кого-либо из них?
Машина ноябрь 2007, пробег 17000 км.

Это скорее сайлентблоки.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Kolyan, К слову.Крутить руль на стоящем автомобиле -не есть хорошая практика.Аналогично плохо крутить руль при незаведённом моторе.Машин должен хоть чуть катится,тогда ресурс всех узлов увеличивается в разы.
А если строго по теме,то заедь на яму и посмотри

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Всё писец, теперь на парковку или вплолтную к паребрику ни-ни, а то ресурс сокарится .

P.S. Слабо сравнить моментную нагрузку на узлы при проезде ямки одним колесом на скорости 60 км/ч c кручением руля на месте, пусть даже с неработающим гуром на широких сликах

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

такая же хрень, но не закусывает а че то хрустит :

_________________
[url]http://serg363.rutube.ru/movies[/url]

У меня такаяхрень была на разагретой машине оказалас верхняя шаровая.

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.

Короче, понятно. То, что надо лезть и смотреть - это было понятно самому. Посмотрю - отпишусь чё было.

Посмотрел всю переднюю подвеску - всё затянуто, ничего не люфтит, шаровые живые, рулевое тоже. Значит ездить пока можно.