Появился большой люфт в редукторе переднего моста. Собственно, сказывается это только при переключении передач, но непонятно с чего он появился. По минимуму посмотрел на затяжку хвостовика-там все нормально. Что еще может быть? Какого то шума или гула не слышно.

Палец у тебя в редукторе вот такой стал

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ужжас! Я не разбирал редуктор, но думаю причина не в этом, так как люфт при вращении кардана примерно 45 градусов. Из за пальца вряд ли будет такой люфт. Но может я и не прав :?

Nikolay08, а при вращении кардана внутренние ШРУСы как себя ведут - немного поворачиваются вокруг своей оси, как обычно, или еще есть движение в других плоскостях. Писал уже в похожей теме: у меня на 21213 износились подши, которые стоят под крышками - "треугольниками" на внутренних ШРУСах. Из-за этого при вращении кардана ШРУСы стали гулять в вертикальной плоскости. Потом разлетелись сателиты и РПМ клинанул, да так, что кардан с флянцем слетел на ходу. Благо скорость была 20 км/ч и дело было зимой в поле, правда ночью и в минус 35, в 30 км. от дома. Пробег на момент поломки был около 100 т.км.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Со шрусами все в порядке, пробег всего 40 ткм и особо машинку я не насиловал.

Griff, хорошая наглядная фотка и объяснять ничего не надо. За фото "+". Кстати всю РК что бы заменить эту палочку разбирать не надо.

а чё удивлятся. редуктор, с которого снят палец, 25 тыс км пробега

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я полагаю что РК вообще разбирать не надо чтоб поменять ось сателлитов в РПМ. Хотя это сугубо моё мнение, на истину не претендую)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

:

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Нивер, Griff,
ЖЖоте? :