aspb

Это звиздец, а звиздец доктора лечить не умеют

Когда это в движении авто под капотом в районе ГУРа бывает Т 100°С?
Разве только при пожаре и в твоих фантазиях.
Иначе от электро и шумоизоляции рядом с коллектором останутся головешки и краска капота обгорит.

Не надо сгущать краски, товарищ! И с диагнозами горячиться. Не клич лихо.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Не "в районе ГУР", а у самого насоса ГУР.
У пентозина вязкость при 50 град в полтора раза больше, чем у твоего веретена. И зачем то вязкость нормируется еще и при 100 град.
Ты еще спроси какое это имеет отношение к смазывающим свойствам и, соответственно, износу смазываемых пар трения.
Насос греется сам, как любой механический насос. Он привинчен к двигателю с температурой до 100 град, "охлаждается" вместе со шлангами воздухом, проходящим через радиатор с температурой под 100 град.
Ты умнее конструкторов ? Больше знаешь ?

На днях тоже менял шланги ГУРа и заодно решил махнуть жижу, так как батя за 18 лет ее ни разу не менял.
В магазине Пентосин под названием (Titan CHF11S) стоит 2800.
Взял полный аналог Пентосина "ВАЛЕРА"

Валера вышел по цене 1800 за литр.
Жидкость эту правда в другой банке тестили два года назад на Митцубиши Л200. Эоька ездит по сей день без проблем, в лесу в морозы не замерзало.

_________________
[img:b51bd6495b]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B636TP38.png[/img:b51bd6495b]
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

Если есть допуск CHF-11S, то всё будет нормально.

Никто не заливал?

https://ngn-oil.ru/NGN-A-LINE-MV-CHF.html

Позиционируется как аналог пентосина.

Допуски есть Pentosin CHF 7.1, CHF 11S, CHF 202

Характеристики
Плотность 0,808 Kg/l
Вязкость при 100°С 6,3 cSt
Вязкость при 40°С 19,0 cSt
Индекс вязкости 330
Температура вспышки 198°С
Температура застывания -51°С
Цвет Зелёный

Цена 1300р за литр

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Месяц назад по причине потекшего сальника сошки купил новый рулевой редуктор. К нему с завода прилагается инструкция, которая гласит, что заливать можно исключительно "Pentosin CHF 11S", и ничего более.
Однако на деле обнаружилось, что этот "Пентосин" попробуй найди. Заказал, но вечером отзвонились и сообщили, что даже на складах его нет, предложили некий голландский аналог по цене 1500 за литр. До сей поры заливал в ГУР "Liqui Moly ATF Top Tec 1200", и вполне им доволен. Прошу совета: можно ли в новый рулевой редуктор без негативных последствий залить что-то другое, кроме этого "Пентосина"? И не лучше ли вообще продолжить заливать ATF от "Ликви", раз он уже был залит в систему? Машина 2013 года выпуска, пробел 106 тысяч

В продаже на exist

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Что-то у Фукса мало звёзд, что с ним не так?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Да и остальные не в отличниках, кроме первого))) тут в другой группе вообще за дексрон-3 агитируют)

Можно лить жижу с допуском CHF 11S. А пентасин/ не пентасин вообщем-то не важно.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/