@Zergan , вот честно скажу - не замерял. Я когда менял узел в сборе на герметик место прилегания к кузову посадил. Ну чтоб не дуло... Когда руки зачесались оторвать не смог, поэтому просто развел усилитель с гтц, выкрутил винт на один оборот и успокоился. Эффект был неожиданный для одного витка резьбы, потому аккуратнее будьте. Могу на старом замерить, но это позже, когда гараж оттает.

Снял ГТЦ для замера зазора с толкателем. Пришлось открутить его от тормозных трубок, т.к. с прикрученным возиться очень неудобно. Вообще измерение этого зазора оказалось нетривиальной задачей - чтобы нормально штангелем подлезть, нужно корпус возд.фильтра снимать. Поэтому не стал сильно заморачиваться, достал толкатель из вакуумника, измерил расстояние от привалочной плоскости цилиндра, до конца штока со старым и новым ГТЦ. У старого оказалось на 0.5 мм меньше. Уменьшил длину штока на эти 0.5мм, собрал, тормоза клинить перестали.

Вопрос по штоку:
[img]shtok.jpg[/img]
На штоке есть такая шайба с зубчиками. Она как-то в вакуумнике фиксируется? Или просто вставляется до упора? У меня шток с этой шайбой сам выпал после снятия ГТЦ.

@Zergan , просто вставляется.

Полагаю у вас какаято старая модель тормозов-у меня Тревел середины 24 года-шток толкателя вакуумного без регулировок и не вытаскивается ( ну если только попробовать выломать)

Без малого полгода простоял Тревел-не хотелось колхоза с прокладкой, плюс в гараже было холодно, потом начало таять и ворота приморозило, потом растаяло и море воды под воротами( все это время ездил на старой Шниве)
Но таки все препятствия расосались и я сподобился поставить родной ГТЦ ( который снял и перебрал) .
Снявши тот что был куплен сравнил его с родным-у купленого та часть дюралевого корпуса что вставляется в отверстие вакуумника милиметра на 4 длинее, но шток на пару мм короче-по итогу они разные. И если кому приспичит менять, то надо брать родной и лоб в лоб сравнивать.

Поставил , прокачал-все нормально....