@1AlexD , на простой ниве колодки не брякали никогда, просто много желающих заработать на запчастях ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Там ничего не менялось с 2121)). Но идея заговора хороша.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Еще как брякали! Конструктив остался прежний, 1 в 1 (за исключением шлангов, но они к стуку-бряку не имеют отношения).


Меня в этой теме
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=260
дико обхохотали. И на том спасибо!
Поэтому мне остается ездить с тихими передними колодками, и ехидничать над вами.
Можете продолжать ставить "беременные" и "обратно-беременные" "гвозди", ставить усиленные пружины, мазать колодки холодной сваркой и обклеивать их всяческими сетками-скотчами...

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Не, ну если " за потрепаться", тогда и трёх лет мало...
Без всяких лишних примочек, не бренчат колодки на двух машинках.
Мене надо что нить " примочить"?
Или что- то я не делаю не так?
Механизм-то до предела простой.
А пониманий его работы- фигова туча...

@Суровый_ШНивавод , За 18 лет, на простой Ниве, не знал такую проблему. Колодки были и откровенное фуфло и именитых брендов. Отличались только ходимостью и эффективностью тормозов. Все. Ни каких пружинок-резинок-заклепок. Пальцы прямые, "беременные" увидел только на шниве. Что так изменилось в этом узле? Кто то и на шевиках не знает этой проблемы, я тоже тыс.40 не слышал, а потом началось. Или детали этого узла сделаны из откровенной каки? Допуски- припуски, замена ГОСТов на ОСТы и ТУ...

медная фольга решает проблему
на концах колодок закрепляем п образную скобку
выбирается зазор и тишина

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

То бишь, ты приподнимаешь скобу над колодками.
Или по другому: упираешь скобу в колодки через медные прокладки.
Так?

Когда в направляющих колодок набьет вот такие канавы , тогда "начинается".
В передней части направляющей глубина износа - порядка 0,4мм.


Еще добавьте аналогичные канавы в скобе суппорта. По этой причине я отказался от варианта по вышеприведенной ссылке, и перешел на другой.
У кого-то начинается позже. А у кого-то раньше.
Если "повезет", и колодки достанутся из-под изношенного штампа, дребезг начнется несколько попозжА.
Еще раз повторяю: скоба суппорта НЕ!!! должна ложиться на колодки!!! А имеющееся конструктивное решение - достойно времен ГАЗ-ААА !
Но не это главное...

P.S. же-ме-ОВЦЫ и таз-ОВЦЫ еще долго будут "усовершенствовать" тормозную систему Нив и ШНив...
Примерно как здесь: viewtopic.php?f=8&t=506&start=150

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод ,
Дружище,
А нинада доводить до такого дребезгом.
Если дребезга нет, такого даже близко не увидишь.

Вот здесь под 100, сейчас-под 160тк , а вид такой же.
Недавно зять менял колодки...


Ещё, что может быть тому причиной:
"Болтанье колеса"- тут да...- износ обязан быть.
Причем, в исправном механизме- больше.
Давленье есть торцов колодок.
А диск- туда/сюда.
Отсюда- вытирает...

Полагаю, что ВАЗовцы содрали конструктив.
Ну а у тех, с кого содрали, колёса не болтаются исходно.

Отсда цель:
Болтанью- НЕТ!
А средства к достижению известны...

@ВВА ,

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!