jonjonni, если ты посмотрел ссылки на подобные темы, которые я дал выше, то мог заметить, что любая тема о тормозах к 10 -й странице перерастает в полный флуд, потому как спорить не о чем, а остановиться никак нельзя

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Луче про зелёненьких :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Почитай внимательно все посты , про увеличение давления никто не говорил , разговор был о влиянии колдуна на работу передних тормозов Правильно ....он не увеличивает давление передних тормозов, а сдерживает его

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak,
Так объясните мне, исходя из принципа работы колдуна, как он влияет на работу передних тормозных цилиндров.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus,
Что ? : Апять всё по новой ? :
Нет уж .....увольте .... устал

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Нарисуй мне схему работы колдуна, если ты знаешь его принцип.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

во нафлудили..
объясню еще раз.. коэффициент сжатия жидкости настолько мал, что его практически можно не учитывать..
именно поэтому она применяется как часть ПРИВОДА механизмов, т.е нажимая на педаль, мы двигаем жидкость с некоторым усилием
передние тормоза НИЧЕМ не регулируются, жидкость давит на передние цилиндры сразу
на задние цилиндры ее движение начинается после преодоления пружин в колдуне (без подробностей), т.е с запозданием
вот колдун и регулирует движение жижи ТОЛЬКО на зад, с запозданием естественно - это его назначение..
и не нужно притягивать за уши его влияние на передок, который работает напрямую
уважаемый vak ошибается в том, что жижа, переходя в зад, ослабит давление на передок.. НЕТ! ..только педаль чуть дальше продвинется

Rendevor,
Тебе ссылочки не достаточно?
Ну поищи в инете ещё принцыпы работы газовых редукторов. Он точно такой же. При достижении давления в выходном контуре (именно давления, а не объема жидкости или временной задержки) выходной контур отсекается клапаном и давление в нём не растёт. В случае газового редуктора за счет расхода газа в выходном контуре давление падает, клапан открывается, давление растет в выходном контуре, клапан закрывается. В случае закрытия крана газовой горелки расхода нет и давление в выходном контуре замирает в точке отсечки. В случае безрасходной жидкости в тормозной системе при определенном подпружинивании штока, которое зависит от нагрузки на заднюю ось, при всех прочих условиях существует некое постоянное соотношение давления во входном контуре и в выходном. То есть при давлении во входном контуре Р, Давление в выходном будет к*Р, где к <= 1. Во входном контуре давление создаётся усилием нажатия на педаль, плечом рычага педали и площадью ГТЦ. И ничем более. Давление в выходном контуре ни при каких условиях не может превысить давление во входном контуре, соответственно, колдун не является дифференциатором давления между ПТЦ и ЗТЦ, а просто отсекателем ДАВЛЕНИЯ по определенному коэффициенту для ЗТЦ. Для того, что бы колдун являлся перераспределетилем давления между ПТЦ и ЗТЦ у него должно быть 3 штуцера. Входной, выходной ПТЦ и выходной ЗТЦ. Ну из механики пример колдун - это не дифференциал межосевой, а вискомуфта для подклучения неосновной оси с определенным коэффициентом который меняется в зависимости от определенных условий.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Братан,
Малость не так. Нет там никакого запаздывания. ТАм есть меньшее давление. эффект запаздывание блокировки возникает потому, что мы постоянно увеличиваем давление на педаль.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, можешь не увеличивать давление на педаль.. процесс будет тот же