@Нивер , спасибочки! Поищу такие.

Тем не менее, попариться пришлось... Взял про запас передние ATE еще весной этого года аж за 1500руб. Наконец, в выходные дошла до них очередь. И что вы думаете? Эти колодки ну ни в какую не лезут в направляющую!!!! Ни одна! И такая фигня с обеих сторон! Пришлось подгонять эти супер-пупер колодки напильником

В общем, я разочарован в ATE и хочу предупредить остальных пользователей ШНив, что возможны проблемы с этими хвалеными колодками!!! Даже несмотря на их немалую цену! Пожалуй в следующий раз буду искать те что из ТИИР-295.

Кстати, до этого стояли Дафми. Претензий к ним особо не было, хотя я тоже чуть-чуть(!) подгонять пришлось. Прошли они у меня примерно 35 тыс. км, и стерты наполовину только! Но все 4 тормозные накладки начали отклеиваться от основания

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Вот и я об том же :они же ещё и разрушаются :http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=41&t=888&start=100
Только у меня в своё время они установились хорошо без подгонки и радовали 54тыс.км и только потом запищали :как оказалось тормозные накладки отвалились от своего металлического основания ,а это опасно. Так что осторожней ! БОЛЬШЕ АТЕ ПОКУПАТЬ НЕ БУДУ!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

А вот интересно, какие бы еще передние колодки столько радовали? И за какое время такой пробег на них?

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , ну вот родные колодки я заменил на 55 тыс. км - на правой одна колодка сточилась до минимальных 2-3мм. Следующие - дафми - прошли 36 тыс. У них еще осталась приличной толщина рабочего слоя, так что до 50 тыс они бы легко доходили у меня. Но вот на всех четырех колодках начали отслаиваться накладки. Наверное повезло, что я залез туда именно в начальный момент. Ну а за ATE будем пока наблюдать...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

За три года !

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Ребята, задался тут целью поменять колодки вкруг, вначале выбирал между ate и brembo, но почитав отзывы об ate за последнее время понял что они не вариант. И вот думаю взять брембо, но вот не задача, ни здесь ни на старом форуме о них почти ничего нет. Отсюда и вопрос, кто юзал эти колодки? Какие плюсы минусы у них есть? Как вообще показывают себя при торможении?

Про Брембо тебе тут не расскажут, спрашивал раньше. Заказал их в Экзисте, но , как обычно, надо было срочно, а перезвонивший продавец сказал что в заявленный срок не получится, порекомендовал АТЕ. Его слова: "АТЕ премиум бренд, а Брембо средние итальянские колодки, зачем вам ждать?". Я ему насчет сомнений об отслоении, о которых прочел здесь, он говорит "никто не жаловался". По отношению к деталям тормозной системы звучит конечно как в анекдоте), ну да ладно, взял АТЕ. Они кстати тоже не понадобились, оказалось заводские еще вполне ничего себе (пробег был около 60 т.км.). Вот и все что я знаю о Брембо). А не, еще был на семинаре по ним, но там, понятно, только хорошее.
П.С. Перед предполагаемой заменой через контрольное окошко показалось что износ предельный, а барабаны не снимались (закисли). Когда, уже имея новые колодки, снял барабаны и спокойно осмотрел заводские колодки и барабаны пришел к выводу что заводские очень даже. Эффективность торможения при этом нормальная (недавно проходил ИК и по ощущениям). Так что если б не надо было срочно или на Экзисте были бы тиировские заказал бы наверно их.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Подскажите номерок ТИИР-295

_________________

2121-3501800-83

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.