А самому тему почитать ? Тут про них всё уши прожужали :ТИИР-295.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Ненене - задних 295 нет.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Извиняйте ,это я передние имел ввиду ............ну ошибся чуть............ задние ТИИР-441

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Нивы ремонтирую больше 10 лет, через руки прошли сотни авто, но такого не видал ни разу.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Видно машина много лет во влаге прожила ,вот всё и приржавело. Фоток не хватает тут этой картины............маслом !!
Как знать,при таком содержание дополнительный элипс может стать критичным для эксплуатации,живая перемычка то стала меньше ,значит прочность тоже уменьшилась. Там и так хлюпающая посадка пальца диаметром 5мм в отверстие диаметром 6мм. Незачем его делать элипсом до .....7мм??? или до скольки у тебя получилось??

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Пользуюсь машиной, да, нерегулярно. Для езды не по шоссе. Перед тем случаем стояла с весны. Помыл Кёрхером с шампунем и поставил в гараж. Думаю, что зимняя соль на дорогах, вода под давлением при мытье колес (попадает в самые малые щели и зазоры), химически агрессивный автомобильный шампунь, длительные простои сыграли свое дело с пальцами. Когда пытался выбить молотком, торцы пальцев просто сминались, грозя постепенно превратиться в грибок... То есть этой энергии не хватало стронуть их с места, а расплющить - легко.
Элипс получился на глаз около 7,5 или 8 мм. Сейчас вот только, как отремонтировал, машина пробежала 1900 км. Всё нормально пока. Колодки все равно менять буду, ибо замедление считаю слабым. Понятно, что вся конструкция диск-блок цилиндров-колодки не самые удачные для эффективности торможения, но что-то поправить удачными колодками, наверное, можно.
Да, кстати... Вибрация после ремонта уменьшилась, но совсем не пропала. Нива - просто кладезь для пытливых умов :)

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Но перед этим делом надо было бы ржавчину размочить унисмой , WD-40 ,керосином или соляркой = дать пропитаться и тогда страгивать легонько постукивая со всех сторон молотком через выколодку ,а уже потом выбивать эти пальцы = возможно и результат был бы лучше !!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Именно так и проделывал. Операция-то хорошо закома. До ШНивы 14 лет владел Нивой-коротышом - все то же. Надо сказать, что металл, из которого сделан палец, слишком хорошо подвержен коррозии... И это в таком месте, где постоянно воздействие воды, грязи, дорожных реагентов. Был бы сделан из легированной (хотя бы немного) стали, то проблема не возникла бы. На замену купил пальцы, видимо, не из поставки на конвейер - исполнение внешне немного отличается. Не штамповка и не литье, а точеные на токарном станке. И блястят! :)
Думаю приобрести колодки Ferodo. В магазине комплект около 1200 р.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

@krotigr , У нас тоже в магазе колодки феродо премьер 1200 р., в емексе (или автодоке - не помню счас) чуть меньше 700 рупий...

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток

Да уж ,цены космические ........Думаю наоборот подешевле чего нибудь на будущее брать ,типа ТИИР-295 . стоит не более 400 руб.
Это после АТЕ и Quttro Freni по 800руб.http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=41&t=888&start=150

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]