Вот бы ещё фото были крупнее...

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

И смазывать те гвозди перед установкой не забываем. Не солидолом, естественно, а специально обученной смазкой для суппортов типа МС 1600 или аналогичной. То же относится ко всем трущимся поверхностям суппортов.

Под пыльники поршней годится обычная силиконовая смазка или специальная же МС 1630. Иные нельзя, резина пыльников не маслостойкая и разваливается.

Держи https://www.chevy-niva.ru/n/gallery/alb ... bum_id=577

Можно ли "смазывать" медной из аэрозоля для высоких температур?

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Я с такой х ...й столкнулся при первой замене колодок. Пробег не помню, но машине точно года ещё не было. Надо сказать, что сие меня повергло в лёгкий шок, так как поменяв к этому времени уж точно больше сотни различных колодок, я и представить не мог, что процедура растянется на ТРИ дня. Сперва бил колотил, они и гнутся, и плющатся)) Потом снял сверлил, а они не сверлятся)) Уже честно говоря не помню как но победил. Больше такое с 2010 года не встречалось, ни на моей, ни на других шнивах.

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))
А ведь ещё вчера, сегодня, было завтра...

Вряд ли медная заполнит зазоры в отверстиях, а именно это там и нужно чтобы туда вода с песком не попадала. Лучше уж графиткой.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Четыре года назад я пальцы вставил с МС-1600 и боюсь это и сыграло фатальную роль - сейчас одни пальцы сдвигаются только на 10 мм, другие стоят как приваренные. При вставлении пальца смазка пропихивалась расширением пальца вперёд, оставляя пространство направления демонтажа сухим, но липким. Эта липкость и втянула песок через свободный зазор....вуаля!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Несколько раз прочитал. Но так и не понял.

[postquote="GorAl" post="3346010"]Вобщем на нынешней машине замена передних колодок ещё тот геморой.Нет,справа всё хорошечно,а вот слева…
Верхний или нижний беременный палес(всёравно какой) вытащить уходит минимум 30-40 минут.
На всех машинах ранее вытащить этот хренов палес было несложно. Необходимо было пальцами одной руки нажать на пряжку а пасатижами в другой руке выдернуть его.
А тут что то непонятное.Похоже какое то отверстие в левой направляющей колодок просверлено производителем неверно.
Есть у кого такое? Машина окрябрь 2019.
Купил новую пряжку.Попробую завтра сточив пятачки,в которые упираются 2пружинки поставить.
Если не поможет,наверное надо поменять направляющую колодок.
И всё время надо нести копеечку в магазин и горбатится или нести гульдены мастеру.
=====================
Это цитата из сообщения пятилетней давности. Готовлюсь к замене колодок через несколько месяцев (да я такой). Наткнулся на это. Думаю надо поделиться.
Менял направляющую. Нет результата. Значит в ней и причина. Исправить/переделать её нереально.
Пошёл другим путём. Подточил пятачки на пряжке и малех плоскость с обратной стороны пряжки. И всё. Нет гемора. Замена колодок раз в год у меня, по осени независимо от износа/состояния. А и правильно. Однажды обнаружены были лопнутости феродо на двух колодках при износе чуть более половины.
Хвалю себя.
Какие приготовить пока не решил. Потому и заглянул сюда.
Аааа... криво вставил цитату. Поймёте.Сори.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Отверстие в скобе не чистил? Смазку туда какую нибудь закладывал?

_________________
Нива Шевроле 2012 г.в. Bosch M7.9.7