Суровый_ШНивавод,
Да, это то фото.
Плохо-хорошо, гуд, не сер гуд,
че в результате-то?
Работает ,наверное, миллион таких механизмов
в большинстве случаев нормально.
Отлично работают, если поставлен двухрядник или распорная втулка.
Почитай: первое, на что обращают внимание после установки-это офигительная управляемость и адекватные тормоза.
Для тебя сейчас проверил оба узла на шевике и запасной.
Ни на одном скоба нигде не касается направляющей.
Касается только колодок и рычагов.
И на 213й та-же картина, насколько я помню.
Что, все бракованные?
И почему тогда я доволен тормозами?
А может у тебя (твоих механизмов) что-то не так?
Не допускаешь?

Короче , мне больше неинтересно учавствовать в этом околотехническом трёпе.

Для форумчан потом ещё раз напишу требования к деталям узла,
как я это понимаю.
А уж это их дело, к чему прислушаться.

Диву даюсь, действительно, совсем не сложное устройство и хфилософия его работы не столь уж сложна,
а столько понакрутили...

ВВА:
Вы так и не поняли выводов. Я полагал, что веду разговор с более-менее знающим и понимающим человеком.

К величайшему сожалению, бОльшая часть населения разучилась читать и вчитываться, думать и вдумываться. Мыслительный процесс атрофируется, как ненужный/позорный рудимент. "Такова селявуха". Вдумчивый анализ на втором месте. На первом месте - поверхностные впечатления отлично/офигительно/адекватно, выдаваемые за непреложную истину. Кто спускался с перевалов на перегретых колодках, тот знает, по чем фунт лиха. И придерживается другого мнения.

Требования к деталям узла - как Вы их понимаете, форумчане, увы, уже знают.

Лучше приведите для них "Технические условия", а дальше уж "их дело, к чему прислушиваться".

P.S. своими тормозами я доволен. Ступичный узел в стоке. Черной пыли на колесных дисках нет, да и раньше не было. И даже не допускаю мысли, что с тормозными механизмами что-то не так.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, теперь сними и сфоткай суппорт (№3 на фото), там где косаются торм.накладки.

ШАндрей, это приказ? : Мне "под козырек?" :
Придется Вам подождать зимы-весны, очередного моего регламентУ. Там и посмотрим... Уверяю Вас, на скосах обеих скоб и направляющих имеются следы потертостей "до металлического блеска", т.е. пятна контакта. Я не рыбак и не охотник : , можете поверить на слово.
Последний раз осматривал примерно на месяц позднее этого сообщения:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5699172

когда ставил "окольцованные колодки".

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Меня больше интересует выработка в местах (левый рисунок) указанных синими овалами!
А места обозначенные красными стрелками, вообще не интересуют!

Вот, на последнем рисунке все правильно нарисовано, я сам изучил на днях всю эту систему, и как мне кажется в основном виновата выработка на скобе тормозного суппорта- и получается что одна колодка прижимается нормально, а другая- болтается. Что касаемо рамки-держателя колодок- там то же вырабатывается, но имхо там изначально допуск огромный, и колодки туда со свистом встают. А заморочка с пружинками- сомнительна, как их не усиливай, колодки они не прижмут, если выработка в указанных местах есть. У меня гремели колодки дико, заменил на новые- теперь все тихо, скорее всего это ненадолго. Выработка есть, но не критичная.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86,
И всётки проверь зазор.
Этот рисунок как раз вторит тому, что я говорил-(красным обведено).
Если оси правильные-бочкой и скоба нигде не упирается, то хотя-б одной точкой при выработке вторая колодка прижмётся.
Кста-большая выработка колодками в нижней части скобы как раз говорит о том, что скоба зажата рычагами.
Болтает свободную колодку- вот она и вытирает...
Как пример: 83тк на 21213-блестит след от колодок, конечно, но явной выработки я не заметил.

ВВА, :

Подложив куски листовой резины толщиной в 2 мм. в те места, которые указаны красной стрелкой (между прижимной пряжкой и суппортом), получается, что я прижал суппорт к скобе, тем самым обеспечив более плотное прилегание колодки при наличии следов выработки в месте, указанным синим цветом? Просто это помогло избавиться от дребезга еще 3 года назад. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59,
Вот так? :
Может быть по рисуночкам будет понятней, о чём речь...
Но, блин, как-же неудобно здесь это делать