Я понимаю , что уже акцентировали внимание на этом, но тем не менее спрошу: как прокачивали?
ЗЫ у себя просто получилось выгнать воздух только при помощи компрессора (1 атм) и пролива. Обычный способ с помощником не помогал.

_________________
LE, 15 кварц

Это вот это?

Ну ну...

А на каком основании ты решил, что это так?
Снег?
Как можно определить, если усилие торможения передних значительно больше задних?
Ему , например, хватает, чтобы заюзить в снегу, а заднему- нет.
Почему вдруг решил, что ГТЦ святой?
Шланги , опять же. Один , например, " дуется" ( в смысле: раздувается)больше другого.
Сам же говоришь: дерьмо в магазине и выбора нет.
Настройка после люфта подвески...

Но, тем не менее, ты выбрал метод перебора.

Да потому что с засунутой отверткой это колесо тоже начинает тормозить! Значит давления создаваемого ГТЦ хватает! не хватает (в нормальном положении колдуна) объема жидкости поступившего в задний левый цилиндрик, чтоб раздвинуть его на нужную величину, кто то его ворует? Банально непрокачавшийся воздух как предполагает @Regento , и может раздуваться шлаг (немного глазу невидно будет) но его вполне может хватать чтоб цилиндрику не досталось!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ну тогда сначала всё надо рассуждать и делать.

Попроси кого нибудь нажать на тормоз на незаведенной машинке.
Со всей дури.
Посмотри поточнее, насколько вылезет шток колдуна.

Это значение весьма важно для того ,чтобы отсечь многие варианты .

@aborigen@ , Может у тебя бяда с ЗП колесом? Слишком маленький зазор между колодками и барабаном, вот оно и хватает быстрее левого. Цилиндры одинаковые по сторонам? Трос ручника не закисший(замёрзший)?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , "бяда" с ЛЗ колесом, так как правое ведет себя адекватно! т.е. на снегу 3 колеса идут юзом а ЗЛ катиться. Цилиндрики новые одинакового номера хоть и разных производителей, трос ручника новый, НО эта "бяда" была и на старых (конвеерных) цилиндриках и старом тросе, те. от перестановки ни чего не поменялось!
@ВВА , систему колдун - торсион после замены первого ни как ни настраивал (при торможении ЗП "брало" как надо - а ЗЛ катилось), после лифта авто (5 лет назад) удлинил вилку на величину лифта и все! Так и ездил 2,5 года - потом отправился на прохождения техосмотра, где и выявилась вся эта бяка (кое как - выгнув руль дугой и чуть не сломав спинку сиденья затормозил ЗЛ колесо рабочей системой). Так и проездил 2 года (экстренные торможения в моей практике очень редки - стараюсь прогнозировать ситуацию) - вскорости предстоит опять на ПИК потому и об заботился наладкой тормозной системы (ну и с турбой скорости и ускорения тоже выросли) - думая что закис цилиндрик и подносились колодки, но сменив оные положительной динамики не увидел!

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Щас нашел конвейерные тормозные шланги, попробую на днях махнуть один для проверки версии о шлангах!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ ,
Ну понятно.
Я там мененько поправил пост выше.
Сделай пожалуйста, это не сложно. Но поточнее.
Будем чесать репку. Это не дело так ездить.
Да и техосмотр...
Пойдем" от хвоста"
Со шлангами подожди пока.
Не надо лишнюю работу делать, её и так хватает, всегда.

@ВВА , В нашей схеме сложно точно померить ход штока, так как с мерительным инструментом прям к штоку не подлезть! по прикидкам на глаз 2мм или чуть больше. Хотя у него в свободном состоянии ход не очень то больше, я новый издул в все щели(аж губы опухли) и вот после ориентировочно 2мм хода он жутко прям ограничивает прохождение через себя. Более точно высчитать ход попытаюсь завтра, сегодня как то уже не время!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ ,
Ещё тебе задание на завтра, уж не обессудь
Прикинь разницу высоты люфта со стоком ,если есть рядом.
Проверь длинну тяги ( серьги) , что ты поставил.
Соответствует разнице?( Конечно, если заводская сохранилась)
У меня есть подозрение, что колдун находится " не в режиме".

Ты меня не понял. Ну да ладно. Разных производителей цилиндры - это плохо.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".