Aleksei.T,
Если любишь мыслить сам, зачем спрашиваешь советы? Добъёшься чего - напиши.
Удачи!

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

kuzyauin, в задних тормозных цилиндрах стоят колечки на поршеньках, но не для того чтоб не дать поршню вылезти из цилиндра. А если они не дают вылезти поршенькам значит они прикипели, если у тебя так то меняй цилиндры. а хода поршеньков хватит чтоб колодки до железа протереть.

Так и есть. При нажатии педали тормоза (даже с не запущеным двигателем) шток выдвигается из колдуна. Тяга удерживающяя шток колдуна просто пружинит. Решил сделать преднатяг. Гнуть тягу не решился, если сталь пружинит может сломаться. Проложил шайбу толщиной 8мм, между прутком и пластиной в которую болт регулировки вкручен. На одной плоскости шайбы проточил паз под пружину( посмотрите на регулятор поймете) чтоб не выпала. Потом закручивал регулировочный болт до тех пор, пока шток не перестал вылезать из колдуна при нажатии тормоза (с запущеным двигателем).
Можно вместо шайбы применить более длинный болт, но я не нашел в гараже.
Сейчас тормоза то что надо, зад тормозит. Не знаю на долго ли, сдается мне что эта тяга в постоянном напряжении может ослабнуть. Поживем увидим.
Всем привет.

Aleksei.T, в этом я с тобой полностью согласен
на 8-ке "играл" уголок, в который крепился трос сцепления (на коробке)!!! а там уголок непростой, с ребром жесткости! что уж говорить про тягу.
вообще, сопливое железо сводит на НЕТ задуманую инженером идею.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я опять про свои тормоза,машина тормозит рывками,сегодня проделал такую проверку-с правой стороны мелом начертил на диске ёлочку прокрутил колесо всё равномерно стёрлось,с левой стороны всё тоже самое но почти наполовину мел остался не тронутым,похоже диск кривой,при торможений в педаль не отдаётся,машину при этом тянет влево,но люди говорят тянуть должно вправо.
Что скажете по этому поводу?

Вит@лик, менять диски надо, для уверенности заедь на СТО померить биение диска. За одно и на тормозном стенде машинку проверь.
Как асфальт появился я тоже начал ощющять увод машины при торможении, загонял на стенд, всё в норме, в моем случае на торможение влияет рельеф дороги. Ни в коем случае не проверяй тормоза на стенде после мойки, сначала проедь пару перекрестков потормози потом на стенд, иначе он всякую херню показывать будет каждый раз разную. и давление в шинах выровняй.
Этот же стенд и амортизаторы проверяет, у моей пробег 9тыс передние амы в пол шаге от умирания.

Aleksei.T,
Проблема решена!Поменял диск и колодки,теперь тормозит плавно без рывков.
Спасибо за совет!

У меня почему то после ночной стоянки, особенно в влажную погоду, при первых двух-трех торможениях чуть сильней,чем мягко, блокируются задние колеса очень легко, прям вкапываются. Может как-то влага влияет? Или колдун странно работает, но потом, в ходе всей поездки претензий к тормозам нет. Шозахрень??

_________________
X-Trail

точно такая же фигня, вчера на работу ехал - всё нормально более менее, Первые насколько торможений резкие дальше как по маслу. с работы выехал - каждое торможение - зад хватает мертво, до блокировки, причем в самом начале хода педали! неможет же влага так влиять?

Dr.Maxx, колдун тут ни причем. Так всегда по сырой погоде, на утро высохшие тормоза себя ведут, на других машинах тоже. Я думаю что накануне по сырому они промываются от тормозной пыли.